4月26日，市政府新闻办在白居寺长江大桥巴南段桥下组织召开“这就是重庆”系列主题新闻发布活动——“中国桥都”记者见面会，隆重推介重庆城市建设的又一标志性成果——“桥都”。

记者从会上了解到，重庆桥梁总数（包含立交桥、人行天桥）现已超过20000座，跨长江、嘉陵江特大桥共有105座，密度全国少见。

市住房城乡建委副主任席红介绍，重庆独特的地理环境，并没有限制城市发展，而是发挥资源禀赋优势，孕育出极其壮阔的立体交通景观，“桥都”成为这座“人文之城”的亮丽名片。

重庆数量多，是“桥上的山城”。重庆第一座城市公路桥是牛角沱嘉陵江大桥，该桥结束了嘉陵江重庆段无城市桥梁历史，拉开了重庆桥梁建设序幕。市桥梁协会统计，目前重庆桥梁总数（包含立交桥、人行天桥）已超过20000座，其中跨长江、嘉陵江特大桥共有105座，密度全国少见。

重庆类型全。桥梁有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥和组合型桥梁等五类结构，这些类型桥梁在重庆都能找到。重庆又被称为现实版的“桥梁博物馆”。

重庆颜值高。比如，桥洞宛如“星际穿越”之门的白居寺大桥，5层20条匝道立体交叉的黄桷湾立交桥，东水门长江大桥、菜园坝长江大桥因独特桥型吸引了游客观光。

不仅如此，重庆桥梁建设在突破地形难题、攻克技术瓶颈过程中，取得多项世界级和全国“第一”，展现出“中国建造”的硬核实力。“桥都”成为这座“创新之城”的鲜明底色。

重庆曾经创造过17项桥梁世界纪录，创造了梁桥、拱桥世界跨度纪录，为世界桥梁建设贡献了重庆经验。目前，全市现有9座桥梁保持着同类桥型的跨度世界第一，长江大桥复线桥为世界最大跨度的梁桥，朝天门大桥是世界最大跨度的钢拱桥。

重庆桥梁在创新上发力，贡献了许多原创技术。快速路二横线是集特大桥梁、特长隧道、集群式转体、全互通立交“四位一体”的超级工程，建设过程中成功实施世界首例“五桥同转”。菜园坝长江大桥采用了Y构—提篮组合桥梁建造技术，位居世界同类系杆拱桥之首。鹅公岩轨道大桥采用“先斜拉后悬索”施工工艺，属世界首创。

在规划、设计、施工、养护方面，重庆拥有桥梁专业人才培养高校、桥梁国家重点实验室、全国一流桥梁勘察设计机构、全国一流桥梁施工企业、专业桥梁养管单位等完备的产业链。在科研及人才培养方面，已评选的7届“全国十大桥梁人物”中，重庆培养的桥梁建设人才占了近1/3。

重庆中心城区手挽两江，坐拥四山，空间尺度大，中心城区桥梁建设是连通“两江四岸”、融通三大槽谷的重要节点工程。比如，郭家沱长江大桥打造了重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道，显著提升东部生态之城与北部智慧之城互联互通水平，强力带动龙兴等高端制造业基地和广阳湾智创生态城等重要组团高效协同发展。

桥梁已成为重庆城市的重要交通要道，约60%市民每天通勤要经过2座桥以上。近年来，重庆加大立交桥、人行天桥等建设力度，方便了市民出行，也缓解了中心城区交通压力。

编辑：蔡杨     主编：曾立      审核：吴刚