“向右，向右，向上，向下……”4月19日上午10：18，轨道交通6号线东延工程正线南岸茶园百乐园铺轨基地，在现场工作人员59有序指挥下，一台黄色的铺轨龙门吊将一幅长25米、重约18吨的轨排，缓缓朝着U型槽道方向靠近。这标志着6号线东延工程全面进入铺轨阶段。

▲4月19日上午10：18，轨道交通6号线东延工程正线百乐园铺轨基地，首段轨道开始铺筑。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

不到5分钟，轨排稳稳落地。绑扎钢筋、吊装轨排、安装模板、轨道精调……现场25名施工人员分工合作，几乎一气呵成完成轨排施工。

▲轨道交通6号线东延工程正线百乐园铺轨基地，首段轨道成功铺筑。记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲轨道交通6号线东延工程正线百乐园铺轨基地，技术工人正在拼装首段轨排。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

6号线东延工程是重庆交通开投轨道集团在建项目中首条进入铺轨施工阶段的线路，全长6.79公里，设重庆东站、长生老街站、百乐园站、刘家坪站4座车站。

目前，全线设4个作业面、约100人，总共投入12台铺轨机，预计每天将以75米的速度向前铺设。

据介绍，6号线东延工程正线铺轨施工计划采用“机铺+散铺”相结合的方式进行，以长百区间的U型槽为铺轨基地，分别向刘家坪站和重庆东站两个方向同步推进。

此次铺轨总长14.415公里，其中地下段9.812公里、高架段4.603公里。

中国电建项目公司现场负责人颜敏表示，按照目前铺轨计划，预计90天可以铺设完成。

“轨道铺设是一项复杂工作，主要工序涉及轨排组装及吊运、中线放样、轨排粗调、轨排精调等环节。”轨道集团相关负责人表示。

为减少施工对周边影响，6号线东延工程铺轨工程将使用“新能源轨道车”进行作业，将有效减少对沿途居民的噪声干扰和隧道内废气排放。

此次施工还采用了国内先进的地铁铺轨测量CPⅢ轨道控制网精测技术，以进一步提升轨道铺设精度。

“一般第一遍是粗调、第二遍是精调，多次调整是为了将平整度的误差控制在1mm范围之内，以确保地铁列车在运行过程平稳、舒适。”施工技术人员王世豪表示。

据介绍，该线路建成通车后，将与重庆东站接驳，不仅能有效缓解沿线区域的交通拥堵，为附近居民出行提供便利，还能进一步强化重庆东站综合交通枢纽功能，对促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

编辑：蔡杨     主编：曾立      审核：陈钧