当地时间5月19日，美国亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源公司恢复了载人飞行，将6名乘客送入了距离地球100公里的太空进行短途飞行，并安全返回。这也是蓝色起源公司在2022年遭遇异常暂停发射后，近两年来首次恢复载人飞行。

早在2012年，重庆就已悄然布局空天信息产业，近年来，重庆大力推进以卫星应用、空天网联为代表的航空航天战略性新兴产业布局。“蓝色起源”的成功飞行，对重庆来说，有何借鉴意义？

▲当地时间5月19日，蓝色起源公司将6名乘客送上太空 。图片来源：蓝色起源

旅程每分钟要8.3万美元？

本次任务代号为NS-25，使用蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器。

据报道，发射曾被推迟一小时，最终于当地时间周日上午9:35分左右在西德克萨斯州发射场升空。发射后，航天器超越了国际公认的太空高度（100km），随后火箭和舱室相继返回地球。其中舱室在发射约15分钟后，通过降落伞成功着陆。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，太空舱上搭载的6位乘客分别是：风险投资家Mason Angel、法国手工酿酒厂Brasserie Mont-Blanc的创始人Sylvain Chiron、软件工程师和企业家Kenneth L. Hess、退休会计师Carol Schaller、飞行员Gopi Thotakura以及美国空军退役上尉Ed Dwight。

据海外网转载美国《纽约邮报》的报道，现年已90岁的德怀特（Ed Dwight）与其他5位乘客在太空舱上经历了几分钟的失重状态。蓝色起源公司在X平台上发布的画面显示，当舱内处于失重状态时，众人欢呼，德怀特也开怀大笑。

德怀特曾是一名美国空军飞行员，早年获得美国时任总统约翰·肯尼迪的支持，成为美国航空航天局早期的宇航员候选人，但他并未最终入选。60年后，德怀特终于飞入太空圆梦。德怀特将此次太空旅行称为“一次改变生活的经历”。

▲德怀特落地后振臂欢呼。图片来源：蓝色起源

蓝色起源公司没有公布其太空旅行的价格，据一家名为MoonDao的公司对媒体透露，其在2022年订购的两个座位价格是250万美元，即单个座位125万美元，平均每分钟的旅程价值约8.3万美元。

据报道，蓝色起源公司上一次载人飞行是在2022年8月执行的NS-22任务。同年9月，“新谢泼德”在不载人的NS-23研究任务中出现异常，火箭损毁，随后停飞。公司随后花了几乎一整年的时间调查故障原因并进行设计修正，去年12月，新谢泼德火箭成功复飞。这也是蓝色起源公司自2022年发生事故以来首次执行新谢泼德火箭的载人太空旅游任务。

▲中科宇航展示的1:1还原亚轨道飞行器旅游舱，旅游舱有4扇全景舷窗，单次飞行可搭载7名乘客。图片来源：中新网(中科宇航 供图)

中科宇航计划2028年载人太空旅游

蓝色起源公司由美国亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯创建。2021年7月，贝索斯搭乘“蓝色起源”的火箭在太空遨游了11分钟后，顺利返回地面。

迄今为止，“蓝色起源”已经在新谢泼德火箭上执行了7次载人太空旅游任务，公司在发射现场直播中表示，新谢泼德火箭目前已经将37人送到国际公认的太空高度。

蓝色起源公司被视为马斯克的火箭公司SpaceX未来主要竞争对手，想必这次载人飞行又给SpaceX带来不少压力。另外，蓝色起源公司今年晚些时候还计划首次发射可运输货物、推力更大的新格伦火箭，未来“蓝色起源”或有望为NASA执行载人登月任务。

此外，蓝色起源公司在亚轨道飞行旅游领域的另一个竞争对手为英国维珍银河公司，其计划6月8日执行运载4名乘客的“银河07”亚轨道飞行任务。

中国国内的企业也在积极布局载人太空旅游。

据湖北日报报道，中国商业航天公司中科宇航宣布其“太空旅游飞行器”将于2027年首飞，并计划在2028年开始载人太空边缘旅游。

中科宇航表示，其飞行器将包括一个配备4扇全景舷窗的旅游舱，每次飞行可搭乘7名乘客。该公司计划每100小时进行一次发射，从新建的航天主题公园发射升空，并配备10台太空旅游飞行器轮班执行太空旅行体验。太空旅游单人报价为200万至300万元人民币。

中国的太空探索计划也在稳步进行。在今年5月成功发射嫦娥六号探测器后，中国可能成为第一个从月球背面采集回样本的国家。

另据极目新闻报道，在今年4月举办的2024年中国航天大会主论坛上，中国探月工程总设计师吴伟仁透露，中国计划于2030年前后，发射天问三号，并有望成为第一个从火星采样返回的国家。

重庆可以借鉴些什么？

早在2012年，重庆就已悄然布局空天信息产业——2012年成立的两江航空航天产业投资集团，标志着重庆航空航天产业实现了从无到有的突破。近年来，重庆大力推进以卫星应用、空天网联为代表的航空航天战略性新兴产业布局。

以两江新区为例，这里集中了90%的重庆空天信息产业。2018年，中国航天科技集团联合中国电信、中国电子集团等多家央企联合成立的东方红卫星移动通信有限公司在此建立全球总部及运营中心、人才培养基地等，启动全球低轨卫星移动通信与空间互联网系统项目；2021年，中国星网与两江新区签署卫星互联网产业项目合作协议，共同打造卫星互联网产业集群；两江新区启动建设卫星互联网产业园，并设立100亿元规模的卫星互联网产业投资基金；2023年3月，重庆数创园在两江协同创新区-明月湖揭牌，欧比特宇航科技、赛微电子、星移联信等数字经济和卫星互联网领域的50家企业签约入驻……

又如，西永微电园在2023年引入航天新世纪、巅慧科技、星辰科技等6家相关机构，上中下游产业链均有涉及。

可以说，重庆已经建立起空天产业发展的基本格局。

“蓝色起源”的成功飞行，对重庆来说，有何借鉴意义？

首先要抓住优势。蓝色起源公司的优势在于先进的技术、雄厚的资金等，而对重庆来说，空天产业属于高端制造业，制造业越强的地区，发展空天产业就越有利。重庆既是全国工业重镇，在吸引空天产业企业落户上有较大优势。如今，重庆不仅有西南铝、电科芯片等企业为国家卫星提供部件，也有“天目一号”气象星座等“重庆造”卫星项目，集聚了一批相关企业，加速空天产业连“点”成链、成群。

其次要看到差距。我们应该看到，不光是和“蓝色起源”这样的国外巨头相比，就是和国内优势地区相比，重庆的空天产业也还有一定差距。

比如，北京、西安等城市航空航天产业底蕴较好，在空天产业发展上有先发优势；又如，邻近的四川本身产业条件较强，对空天产业培育有巨量资金投入。相比之下，重庆空天产业规模较小，尚需要补齐产业投入资金不足、人才短缺等多块短板。

再次，找准发力点。蓝色起源公司专注于商业载人航天，而重庆也有自己的“着力点”。

2023年3月，重庆市政府出台了《关于加快推进以卫星互联网为引领的空天信息产业高质量发展的意见》（下称《意见》），锚定空天信息产业这一细分领域，绘出产业发展的“路径图”。

《意见》提出，到2025年，重庆将创建国家级卫星互联网产业创新中心，到2030年建成卫星互联网综合应用示范区，推动3-5家企业上市，引进培育上百家“专精特新”企业，形成千亿级空天信息产业集群。

蓝图已绘就，扬帆正当时。重庆要用好自身优势，锻长板、补短板，将“重庆制造”推向更大的舞台，走向世界，逐梦空天。

新重庆-重庆日报综合新华社、海外网、重庆日报、极目新闻、湖北日报、澎湃新闻等

编辑：李周芳     主编：曾立      审核：陈钧