5月27日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，会上围绕“坚定推进高质量发展 切实担负新时代西部大开发四川使命”作介绍。发布会上介绍了四川氢能产业发展情况，提到一个案例——今年3月份，成都造的全球首列氢能源市域列车完成了运行试验。

这台列车不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动，它内置氢能动力系统，运行时速160公里，每公里实际平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。据了解，这台氢能源市域列车是标准的“成都造”，其动力系统——氢能源燃料电池动力系统由位于成都的四川荣创新能动力系统有限公司研发，生产下线于成都天府智能制造产业园的中车长客生产基地。

▲我国首列氢能源市域列车。 图片由新津区委宣传部提供

全球首列氢能源市域列车出自四川并非偶然。四川经济和信息化厅相关负责人介绍，四川早在2010年就布局了氢能产业，不仅拥有全产业链布局的中央企业，培育了众多细分领域头部企业，还吸引落户了一批国内知名企业，初步形成集技术研发、装备制造、检验检测、示范应用于一体的生态体系。

四川在制氢装置、储氢装备、加氢设备等方面有较好基础，丰富的可再生能源也为发展氢能提供了良好条件。制氢方面，四川已形成以副产氢为主，绿氢加速发展的氢源多元化局面，氢能制备规模居全国第四；装备方面，四川先后解决了海水制氢、加氢枪、空压机、高压储氢罐等“卡脖子”问题，“四川造”加氢成套设备市场占有率超过20%；应用方面，四川牵头打造了“成渝氢走廊”，不断拓展氢能在分布式能源、飞行器等领域应用，全省已有10个市（州）开展氢车示范，建成西部首条公交示范线、首座加氢站等，北京冬奥会、成都大运会上都有“成都造”氢能源车的身影。

党的十八大以来，习近平总书记亲自指导推动能源革命。去年7月，总书记来川视察时强调，要科学规划建设新型能源体系，促进水风光氢天然气等多能互补发展。这为我国氢能产业指明了方向，明确了氢能在新型能源体系里的独特价值。

抢抓氢能发展机遇，四川提出，将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，以应用为导向，发挥资源优势，破解卡点、堵点，推动绿氢全产业链高质量发展。

编辑：何维     主编：周雨