第十一届“创客中国”重庆区域赛 | 项目展播：张雪机车系列仿赛摩托车、发动机
新重庆-重庆日报精选
2026-08-14 22:19
项目名称：张雪机车系列仿赛摩托车、发动机
参赛企业：重庆张雪机车工业有限公司
项目赛道：主体综合赛道
重庆张雪机车工业有限公司于2024年4月注册成立，是一家专注中大排量高性能摩托车业务，具备整车与发动机自主研发、生产、销售及售后服务全链条能力的现代化高端摩托车制造企业。公司拥有自主品牌ZXMOTO，主要推出了500RR、820RR等系列车型，覆盖民用通勤、专业赛道两大市场，获评重庆市潜在独角兽企业、重庆市创新型中小企业，入选《财富》最受赞赏中国公司榜单。2026年，旗下820RR-RS赛车征战WSBK世界超级摩托车锦标赛，拿下葡萄牙站双回合冠军，终结海外品牌37年赛事垄断，累计斩获6项WSBK赛事冠军奖项，品牌影响力辐射全球。
1：MX250专业竞技越野车
MX250是张雪机车基于全新正向自研双翼梁专业场地越野专属平台打造的250cc黄金排量专业竞技越野摩托车，于2026年4月正式发布。项目构建起国内首个标准化250cc专业竞技越野整车研发与量产体系。整车干重102kg，座高960mm，采用高强度双翼梁摇篮车架搭配铝合金副车架，动力单元搭载品牌自研四气门水冷高转250cc发动机，搭配国内首创双喷油器联合电子6.0电控喷射系统，最大马力可达40.8匹。车型上市前完成多轮50小时不间断极限耐久测试，在西安秦汉越野联赛中，原厂未改装车辆直接拿下青年组亚军。
2：820RR三缸竞技仿赛摩托车
820RR是张雪机车打造的旗舰级中大排量专业竞技仿赛车型，于2026年3月正式投产上市，分标准版与RR-R冠军版。发动机最大功率99kW/12000rpm，峰值扭矩80N·m，断油转速14750rpm，零百加速2.81秒，极速280km/h。全系标配六轴IMU、弯道ABS、多档TCS与双向快排，冠军版升级Brembo制动与碳纤维轻量化配件。整车整备质量193kg，兼顾城市通勤、山路压弯与专业赛道全场景使用。凭借WSBK赛事冠军背书、旗舰级硬件配置与均衡产品力，该车型稳居国产中大排量旗舰仿赛第一梯队，收获高端用户与专业车队广泛认可。
3：500F四缸复古街车
500F复古街车是张雪机车依托成熟四缸动力平台打造的差异化量产车型，于2025年3月首次亮相、9月批量上市交付，精准填补国产自研四缸复古街车的市场空白。车型聚焦城市通勤、休闲代步、复古把玩的民用核心场景重新标定动力参数。整车搭载同源470cc直列四缸水冷发动机，最大功率54kW，最大扭矩48N·m，极速205km/h。整车设定795mm亲民座高、175kg轻量化整备质量、15L长续航油箱，搭配经典复古圆灯外观与直立舒适骑行姿态，核心产品力在同级别复古车型中处于领先水平。
4：500RR运动仿赛摩托车
500RR是张雪机车首款中高端量产运动四缸仿赛标杆车型，于2024年9月重庆摩博会首发、2025年3月正式交付。整车搭载自研470cc直列四缸五气门水冷发动机，13500rpm转速输出84.3匹最大马力，峰值扭矩46N·m，零百加速3.4秒，极速235km/h，最低整备质量168kg。高配搭载六轴IMU、弯道ABS与全套竞技电控，可适配通勤、摩旅、跑山、入门赛道多场景使用。整车核心零部件国产化率99.9%，以同级最轻整备质量、全套IMU电控、四缸高转动力形成独家壁垒，填补国产中端四缸仿赛“性能、轻量化、智能安全、高性价比”四大空白。
5：820CC直列三缸摩托车发动机
张雪机车820CC发动机以819cc排量实现赛道版150匹马力、量产版135匹马力，发动机转速突破14750转，以更小排量实现更强功率输出，性能全面超越同级别国际竞品。作为国内首款完全正向研发的750-1000cc直列三缸高性能摩托车发动机，本项目填补了该排量区间自主核心产品的空白，改变了国内企业长期依赖逆向仿制的被动局面。发动机从曲轴、连杆、气缸套等12项关键部件全部实现国产化供应，国产化率近99%。2026年3月，搭载该发动机的820RR赛车在WSBK葡萄牙站夺冠，截至目前已斩获6个分站冠军。
长期以来，中大排量三缸动力、六轴IMU智能电控、竞技级可调底盘等摩托车核心技术长期被欧美、日系企业垄断，国内摩托产业多依靠逆向仿制、外购核心零部件，高端赛道始终受制于人。
依托重庆完备的摩托车产业链配套优势，张雪机车坚持整车全链条正向自主研发，集中力量攻坚多项行业关键技术。企业成功打造国内首款可量产820cc直列三缸竞技动力平台，通过优化曲轴相位、升级平衡轴减振系统、搭建高功率热管理体系，仅以819cc排量实现性能超越890cc、119匹马力的雅马哈R9等国际标杆车型，彻底打破国内行业依赖逆向仿制的发展困局。
WSBK世界超级摩托车锦标赛是量产摩托车综合性能的顶级试炼场，数十年来各分站冠军席位几乎被国际老牌车企包揽。在2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，搭载自研820CC三缸发动机的820RR赛车，以3.685秒的巨大优势强势夺冠，这不仅是中国品牌首次在WSBK赛场上击败国际老牌强队，更是中国摩托车工业硬实力的最佳证言。
截至目前，820RR赛车已在当赛季斩获6个分站冠军。企业以顶级极限赛事持续验证自研技术可靠性，加速中大排量摩托核心零部件国产替代进程。
进口中大排量摩托车普遍存在售价溢价高、维保成本贵、零配件供货周期长等痛点；反观国产车型，又普遍存在排量不足、架构单一、配置缩水等短板，多个中端价位细分赛道长期空白。
针对行业供需错配现状，张雪机车依托自研技术矩阵打造差异化产品矩阵，精准卡位市场空白赛道：MX250专业竞技越野车硬件规格全面对标5万元-7万元价位进口国际一线竞技赛车，大幅降低专业越野赛事用车门槛；500F四缸复古街车首创“四缸硬核性能+纯正复古美学+全民友好适配”的三维产品定位，覆盖新手、通勤用户、复古爱好者、休闲玩家等多元人群，实现细分场景精准匹配，精准填补国产自研四缸复古街车的市场空白；500RR运动仿赛摩托车在2.98万至3.36万元价格区间内，是国产同级别唯一同时具备四缸动力、84匹马力、轻量化车身、全套智能电控的运动仿赛车型，相较同价位国产车性能优势突出，对比进口、合资车型具备极致性价比。
市场端反馈亮眼，500RR车型在2025年上市首年，单车型销量突破2万辆，2026年上半年持续蝉联国内250cc以上燃油摩托车销量冠军。2026年6月品牌单月产量突破一万台，规模化量产效应持续释放，市场认可度与行业影响力稳步提升。
海内外订单持续激增，推动企业加快扩充产能布局。未来，张雪机车将在两江新区落地年产50万辆摩托车研发生产基地，集规模化量产、智能化生产与高端品牌展示等功能于一体，既能匹配未来十年产品迭代升级需求，更是品牌冲刺世界级摩托车企业的关键战略布局。
6月24日，张雪机车生产的一批摩托车整车从上海乘船出海，驶向欧洲。这批摩托车整车共计200余辆，沿长江黄金水道顺流而下，经上海转海运，最终将运抵波兰。这是张雪机车首次批量向欧洲市场出口整车。
长久以来，国产摩托车出海大多聚焦低端平价市场，长期贴上廉价、仿制标签，难以打入欧美主流高端消费圈层。张雪机车以WSBK国际顶级赛事为品牌破局抓手，分站夺冠的亮眼战绩快速席卷全球机车爱好者圈层，彻底改
写海外市场对“中国制造”摩托车的固有偏见。
张雪机车已与马来西亚头部代理商MForce签约合作，快速落地东南亚市场；凭借Euro 5+、EPA、DOT、GSO合规资质，稳步推进欧美高端圈层精品化布局，稳步深耕欧美高端精品机车市场，核心车型海外长期增长空间广阔。
张雪机车能够稳步推进全球化布局，离不开重庆得天独厚的产业沃土。重庆聚力做强“1小时摩托车产业圈”，集聚51家规模以上整车企业、410余家规模以上零部件配套企业，发动机、车架、减震、电控仪表等全链条核心总成实现本地就近配套，产业协同优势突出。同时，依托西部陆海新通道、中欧班列等国际性开放物流通道，重庆构建起“物流牵引经贸、经贸反哺产业”的良性发展循环，持续拓宽本土摩托产业出海通道。这套共生共荣的“雨林式”产业生态，为张雪机车深耕海外市场、打造国际机车品牌奠定了坚实的基础。
从国内细分赛道标杆，到国际顶级赛事冠军，张雪机车依靠技术、产品、品牌三重突围，引领国产摩托车产业从组装代工向高端自主智造转型，持续抢占全球中大排量机车市场核心份额，为重庆打造“世界摩托车之都”注入强劲中国力量。（朱大治 刘源）
来源： 新重庆-重庆日报
编辑： 彭光瑞
审核： 李苒
主编：王萃
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