12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，成渝中线高铁引入重庆北站工程完成阶段性任务，受施工影响的渝怀铁路恢复双线运行，运输能力将进一步释放。

17日晚上11点16分左右，当晚最后一列火车经过。700余名作业人员集结、随即进入铁路封锁区间。拆除线路、起道、拨道……各项工序衔接。

从前一晚11点半，到第二天凌晨4点，270分钟的限定时间内，整修拨移线路250米，完成站后“四电”及信号倒替。渝怀铁路井口至重庆北间也由此恢复了双线运输能力。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。重庆北站是既有特等站，主要承担成渝中线、郑万线、沪蓉线、渝怀线等干线运输客运业务。

记者了解到，在车站周边密集的铁路网中，引入新线，原有的空间需要重新梳理。受此影响，在今年3月，渝怀铁路井口至重庆北区间封闭了下行线方向，改为单线运行。如今，经过8个多月建设，新线路赶在春运前铺设完成，重新接入铁路网中。

中铁五局成渝中线重庆枢纽1标项目负责人肖晓荚介绍：“为保证此次拨接的顺利完成，我们前期投入200名建设者和10余台机械设备，为此次开通做足了准备。同时，周密部署，反复推演，得出最优施工方案。”

为确保此次施工安全，成都局集团公司会同中铁五局、重庆工电段、成都电务维修段、天津新亚太监理等多家单位，多次组织召开施工协调会，从人员培训、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，紧盯施工防护关键，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。

随着渝怀铁路恢复双线通车运行，在2025年铁路一季度调图中将恢复部分旅客列车，运输能力进一步释放，为2025年春运的列车开行提供了保障，也为成渝中线按期通车奠定基础。