从渝中区到九龙坡海疆博物馆观看海军166舰，可以坐船啦！9月26日上午约10：30时，随着嘹亮的汽鸣笛声，“半岛小渡”从九龙坡九龙渡口—重庆建川海疆博物馆（166舰）出发，驶往渝中半岛洪崖洞。由此，九龙半岛到渝中半岛实现水上直达。这是重庆市客轮有限公司在市内开通的第四条过江观光轮渡航线。

▲9月26日上午10时，“半岛小渡”从九龙坡九龙渡口即重庆建川海疆博物馆（166舰）出发，驶往渝中区洪崖洞。记者 罗斌 摄/视觉重庆

该航线全长约12公里，航行时间上水约60分钟，下水约40分钟。

游船一路下行，越过海军166舰、九龙滩公园、珊瑚坝、南滨路、南滨路、长江索道、两江交汇处等观光点，乘客纷纷举起手机，拍下这难忘的一刻。

“这些景点如同珍珠般散落在长江两岸，该航线有机地将它们串在一起，乘客还可近距离领略6座跨江大桥的独特风姿，感受重庆8D城市的魅力。”重庆市客轮有限公司相关负责人表示。

这条线路也填补了中心城区水上观光线路无长江上行线路的空白，为两江四岸沿线的城市文旅品质提升增加了新的亮色。

▲9月26日，“半岛小渡”停靠在重庆建川海疆博物馆（166舰）。记者 罗斌 摄/视觉重庆

据介绍，单程票价原价50元/人，开通初期实施优惠。2024年9月26日至2024年 12 月 31 日，法定节假日除外）。乘客购票，可线上关注重庆市客轮有限公司公众号（菜单栏—购票相关—购票入口），或前往携程、美团等各大平台即可完成线上购票；线下可至洪崖洞客运码头、九龙渡口售票处或周边正规旅行社进行购买。

▲网络购票截图

乘客登船可前往洪崖洞客运码头或九龙渡口。

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轮渡，曾是重庆人过江的重要交通方式，也是重庆人的一种生活方式。

1938年，重庆轮渡公司筹备处开启了第一条轮渡航线“储奇门-海棠溪”航线，至今已有86年历史。

鼎盛时期，全司共有19条过江航线，连通主城两江四岸，日均乘客量超过10万人次。

此后，因陆路交通的高速发展，轮渡曾一度淡出人们视野。随着城市景观提升及都市旅游火热，轮渡又迎来新生。2019年，“朝天门-弹子石-江北嘴”轮渡航线恢复运营，并于2021年升级为“两江小渡”品牌航线。

“半岛小渡”与已开通的的“两江小渡”“嘉陵小渡”“峡江小渡”航线，共同构成了全新的“重庆小渡”系列。

此次升级“重庆小渡”系列产品与传统知名产品“两江游”有何不同？重庆市客轮有限公司相关负责人表示，“小渡”系列是在保持原有交通运输的属性上，对理念、品质、服务、视觉等进行了全方位升级。“重庆小渡”更注重打造“慢下来，看重庆”的水上观光体验，将传统的交通工具理解为江上移动的文化空间，在挖掘和展示自身轮渡文化的同时，还将作为特色载体不断传播重庆文化。

在品牌色彩方面，以“重庆红”对应沿途拥有丰富红色景点的嘉陵小渡航线（洪崖洞-磁器口-大竹林）；以“阳光橙”对应充满活力的两江小渡航线（洪崖洞-弹子石）；以“复古绿”对应沿途尽览城市生态之美的峡江小渡（洪崖洞-广阳岛）；而新开航的半岛小渡则定位为“时光蓝”，充满艺术气息。

此次“半岛小渡”的首航，标志着市民往返九龙半岛到渝中半岛，有了更多的出行选择，中心城区已经形成多层次、多样化的水路出行服务体系，构建起“山城步道+过江索道+轨道交通+地面公交+水上巴士+游轮航线”的山水城市立体环游交通网。