7月3日，来自中铁二十局消息称，观音桥商圈蚂蟥梁立交改造工程即将完工。项目通车后，从北环到上清寺的车程将节约10分钟。

蚂蟥梁立交是重庆城市快速路四纵线渝澳大道与建新西路交汇的枢纽，2004年建成通车。它承载着观音桥商圈、北滨路、渝澳大道、嘉华大桥等多方向的繁忙通行任务。因岁月洗礼，这座立交功能逐渐受限。除建新西路及渝澳大道主线外，仅余4条匝道，难以适应扩张的通行需求，亟待焕新。

作为推动城市面貌提升的重要一环，蚂蟥梁改造提升工程于2020年8月正式启动。工程将建新西路西段拓宽改造435米，东段新建546米，渝澳大道改造615米，还建道路188米，拆除既有2座跨线桥和2座人行天桥，新建3座人行天桥，立交主体新建匝道8条、连接支路1条。此次改造，不仅将建新西路原本双向四车道拓宽取直为双向六车道，还将老立交的4条匝道优化提升为8条（一条远期预留），并提升绿化面积和品质。

从高空俯瞰蚂蟥梁立交改造工程，高低错落的匝道和主干道，酷似“爱心”造型。

▲蚂蟥梁立交改造工程即将完工。中铁二十局供图

“蚂蟥梁立交改造工程，说是在重庆观音桥商圈心脏部位进行一场‘搭桥’加‘扩容’手术也不为过。”中铁二十局集团蚂蟥梁项目党支部书记周传刚坦言。地下管线网络错综复杂，交织密布，需迁改的水、电、气、信管线达到6200米，需要在在极其有限的空间内，精准完成材料运输、吊装定位、混凝土浇筑等一系列复杂且要求极高的工序。

与此同时，为减少对社会交通影响，项目建设过程中需进行6次大型交通转换与多次小型导改。

“每一次导改转换，我们都会提前编制科学详尽的交通疏导方案，再联合重庆市交巡警总队、江北区交巡警支队与公交公司等开展现场踏勘，优化施工交通组织方案。”该项目常务副经理申智聪介绍。

目前，蚂蟥梁立交桥梁主体工程已全部完工，剩余不足10%的道路附属工程、绿化以及装饰工程正在紧锣密鼓地进行中。

▲蚂蟥梁立交改造项目建设中。中铁二十局供图

重庆市住房和城乡建设委员会相关人士表示，该项目通车后，将极大改善渝澳大道与建新西路交叉节点的通行能力，使观音桥环岛交通流能够快进快出，提升观音桥都市旅游区城市形象，特别是为各地游客“打卡”观音桥商圈提供新通道。