新闻发布会上，针对建设“物流枢纽经济先行区”，长寿区委书记，长寿经开区党工委书记（兼）江夏表示，将围绕三个方面重点发力，构建“港-产-城”融合发展格局。

▲江夏答记者问。记者 崔力 摄/视觉重庆

他介绍，长寿城区、园区、港区沿江次第排开，构建起“港-产-城”融合发展格局。该区拥有全市唯一的铁路集装箱危险品到发站，有3条专用铁路线入园进港，建成运输管线31条511公里，固体、液体、集装箱品类齐全，“铁公水管”多式联运优势突出。

“长寿作为全市建设内陆开放综合枢纽的重要枢纽节点，将在‘十五五’时期围绕三个方面重点发力。”江夏表示，首先是“修好路”，让“通道带物流”基础更牢。通道是枢纽经济的命脉。长寿将进一步强化东西互济、南北贯通、江海联动，向东提速建设渝宜高铁（长寿段），向南加快推动广长涪铁路建设，向西合力推进合广长高速落地，向北全力争取长垫梁铁路纳入国家规划，力争“十五五”末“铁公水”货运总量超1.5亿吨，真正把长寿的通道优势转化为发展优势。

其次是“建好港”，让“物流带经贸”动能更足。港口是枢纽经济的“心脏”。2025年，依托长寿港多式联运优势和功能，长寿经西部陆海新通道货运量增长2.7倍、增幅居全市第1。“十五五”时期，长寿将全面构建“铁路、公路、水路、管廊、仓储、数字化”六网协同流通体系，加快长寿港国际仓储物流基地建设，争取保税物流中心（B型）落地，持续完善保税仓储等集疏运功能；探索开行“长寿-平陆运河-钦州港（洋浦港）”江铁海联运直达班列，提升通道运行水平；探索打造“危化品智慧溯源”标杆场景，着力构建“零碳”物流体系，建设现代化绿色港、智慧港，让物流运输成本更低、速度更快，力争经通道货量、货值年均增长10%以上。

“最后还要‘经好商’，让‘经贸带产业’支撑更强。”江夏说，近年来，长寿开放步伐不断加快，西部陆海新通道长寿班列联通127个国家和地区，获评重庆自贸区联动创新区、内外贸一体化示范基地。“十五五”时期，长寿将优化完善“前港、中仓、后园”功能布局，加快打造重庆东部国际农产品交易中心、智慧物流中心、汽贸城和长寿钢材市场“四大百亿级”专业市场，依托“长寿-钦州”铁海联运直达优势强化两地产业双向供需循环发展，积极拓展共建“一带一路”等新兴国际市场。“让人们在长寿就能把全球的好货买进来，也能把长寿的好东西卖到全世界去。”