近日，重庆沿江高速公路南线重难点控制性工程——新津隧道掘进突破1000米，项目建设取得阶段性进展。

新津隧道位于新津乡、故陵镇境内，全长4045米。隧道地质条件复杂，围岩软硬交替，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，施工难度大、安全风险高。项目团队全面推行隧道智能建造，配齐湿喷机、智能二衬台车等成套智能工装设备，实现开挖、支护、衬砌等核心工序机械化全覆盖，有效提升施工精度与效率。

“针对区段孤石、危岩隐患，我们优先采取机械开挖，降低爆破震动，防止孤石失稳滚落。”中铁五局重庆沿江南线高速公路TJ—11标项目经理部总工程师黄勇介绍，项目还在洞口区域设置挡石墙、被动防护网等，提前消除危岩，确保洞口安全。

重庆沿江高速公路南线是国家高速公路G4223武汉至重庆高速公路的重要组成部分。全线建成通车后，将打通成渝地区至湖北、上海在长江南岸的高速公路大通道，串联多条国家高速公路，进一步完善渝东北片区高速公路网布局，对促进川渝区域发展、推动成渝地区双城经济圈建设、带动沿线乡村振兴和西部大开发具有重要意义。

黄勇表示，下一步将启动隧道进口端施工，预计12月开启双向掘进，力争今年年底新津隧道双洞累计开挖突破2000米。与此同时，紫荆、姚坪两座隧道计划年内陆续进洞，本标段隧道总长10270米，计划2028年12月实现全部贯通。

（记者 谭启云 实习生 傅禹杰）