一条公路上的坑洼，一块被树枝遮挡的标志牌，一处边坡的细微裂痕——这些在专业巡查人员眼中或许需要几天才能覆盖到的隐患，在常年跑车的司机、走村串户的网格员眼里，不过是“一眼的事”。永川区广泛发动企业、社会力量和人民群众共同参与筑牢公路安全防线，开发“群防通·永安通”一键报险平台，畅通上报渠道，快速处置有奖举报，让风险隐患从发现到报告，再到处置方便快捷。这个看似不起眼的举措，恰恰击中了道路交通安全治理的一个深层痛点：发现隐患的力量从来不缺，缺的是把“发现”转化为“处置”的机制。

“群防”与“群治”，一字之差，境界迥异。群防重在发动，解决“看得见”的问题；群治重在落地，解决“管得住”的难题。“发现”和“处置”中间存在断层，群防力量难以转化为治理实效，必须打破“群众只举报、部门单独处置”的单向模式，坚持群防是基础、群治是核心，构建“部门联动、企业主责、村社兜底、群众参与”的综合交通共治体系，把群众从“看客”变成“主角”，推动“群防”向“群治”升级，构建隐患上报、分流交办、现场处置、回访反馈、宣传教育的全链条闭环。

永川的实践恰恰击中了这个深层痛点。永川区整合公路养护人员、村社网格员、派出所民警、护路志愿者、客运班车驾驶员等多支力量，组建交通基层信息员队伍，通过12328交通服务热线、政务12345、“群防通·永安通”线上隐患上报渠道一键报送，织密交通隐患感知网络。把36名网约车、货车、出租车司机组织起来，加入“红蜂永司”志愿服务队，他们将驾驶室变成“移动哨所”，将行驶路线变成“巡防路线”。从事危险品运输驾驶工作8年的袁顺华，加入志愿服务队后每次运输任务都多了一份“巡路”责任。他通过“群防通·永安通”小程序上报路面隐患，信息很快得到相关部门核实采纳，及时消除了事故风险。这种“职业优势+参与机制”的模式，让隐患发现从被动巡查变为主动感知。

打通从“眼睛”到“行动”的链路，关键在于健全联动处置机制。永川在组建交通基层信息员队伍的同时建立了隐患联审联处机制，明确信息接收、分级研判、派单处置、结果反馈全流程要求。路面油污、小型落石等简易隐患由就近力量即时处置，边坡垮塌、桥梁病害等重大隐患推送多部门协同处置。今年9月19日，在一起路面柴油泄漏险情中，群众第一时间上报，养护人员快速到场，志愿者做好警戒，公安、执法实施交通管制，多单位各司其职、高效联动。这种“分级分类、即时响应”的处置机制，让每一条上报信息都有了明确的责任人和处置路径。

推动“群防”向“群治”升级，还需压实行业主体责任，让社会深度融入群防群治体系。督促交通运输企业落实安全生产主体责任，把企业从业人员纳入共治网络，广大公交车驾驶员、出租车司机、渡船船员作为流动的“交通探头”，充分发挥其熟悉路况的专业优势。同时以宣传浸润人心，推动群众从“被动参与”走向“自觉自治”，主动劝阻交通陋习。永川区落实有奖举报制度，外卖骑手宋锦骦在平台上报风险信息获得奖励，说明当参与有回报、上报有反馈、处置有结果时，群众的积极性就会被真正激活。从“要我参与”到“我要参与”，一字之差，折射的是治理理念的深刻转变。

交通安全治理的“最后一公里”，不在公路的尽头，而在每个人心中。当每一位驾驶员都成为“情报员”，每一位公民都成为“安全哨兵”，每一条上报信息都能得到及时回应和闭环处置，公路才能真正成为群众的平安路、放心路。

（文镜）