近日，由中铁十七局承建的西渝高铁高升一号隧道无砟轨道施工正式开工。这一关键工序的推进，标志着西渝高铁开州段施工进入新阶段。

▲西渝高铁高升一号隧道无砟轨道施工正式开工。

在西渝高铁高升一号隧道内，多名技术人员正在开展轨道精调作业，混凝土罐车往来穿梭，数十名工人加紧进行无砟轨道混凝土浇筑。无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。

“无砟轨道道床采用连续式整体现浇，轨排组装定位后一次浇筑成型。” 中铁十七局集团西渝高铁康渝段站前十三标项目经理部三分部总工程师赵增强介绍，施工依托全站仪、0级道尺、精调小车等精密仪器，对轨排逐组测量、动态精调，把轨道中线和高程偏差牢牢锁定在毫米级。

▲技术人员开展轨道精调作业。

▲工人进行无砟轨道混凝土浇筑。

赵增强表示，为抢工期、保节点，施工单位实行24 小时轮班作业，增配轨排铺设机、混凝土振捣设备等机械，确保施工环节无缝衔接。依托专业化作业队伍，配齐轨排铺设、测量精调、混凝土浇筑等机械设备，组织多工序平行流水作业，保证各环节衔接紧凑，打造样板示范段；工艺总结定型后，标段无砟轨道施工将全面铺开，为后续长钢轨铺设创造条件。

▲工人借助料斗实施混凝土浇筑。

据了解，此次无砟轨道施工标志着西渝高铁开州段建设由线下土建施工正式转入线上轨道施工阶段，将为后续全线轨道贯通和西渝高铁早日建成通车奠定坚实基础。