春和景明，商机涌动。

4月7日，泰国木薯产品进出口企业商务对接洽谈会在我市渝中区举行，中泰两国数十家木薯种植、加工、贸易企业代表面对面洽谈、精准对接合作商机。

论规模，这场对接会不算大，仅百余人参加；但论氛围，现场却很是热烈——活动尚未开始，就有企业在对接台上开始洽谈。泰方企业携带木薯粉产品做推介，重庆企业则提出原料采购、渠道共建等需求，合作意向频频。

木薯产品到底有何魅力，让在场企业“趋之若鹜”？重庆又为何要专门以木薯产品为主题，搭建一场对接平台？这背后，其实有一盘“大棋”。

木薯用于食品、工业等众多领域，川渝地区需求持续攀升

木薯是世界三大薯类、六大粮食作物之一，素有“淀粉之王”“地下粮仓”的美誉。因为可以用在食品、工业、环保等多个领域，近年来市场需求一路水涨船高。

川渝地区更是木薯的需求大户。泰国驻成都总领事馆商务领事昆缇达介绍，近年来，川渝两地木薯粉年进口需求超过300万吨，并以10%-15%的速度持续增长。

高需求的背后，是两地的产业布局和消费习惯。重庆宕逸供应链管理有限公司总经理周刚介绍，川渝地区饲料企业很多，而木薯粉的主要用途之一，就是替代玉米作为饲料，其成本也要比当下的玉米便宜不少。

另一方面，近年来以奶茶为代表的新饮品快速崛起，其中的“芋圆”“珍珠”很多都以木薯粉为原料。此外，像火锅苕粉、酸辣粉等川渝特色产品，也会用到木薯粉。而随着重庆加速培育国际消费中心城市，对木薯粉的需求自然越来越大。

“之前我们的木薯更多是从老挝进口，泰国较少。”周刚介绍，泰国的木薯价格相对高一些，但品质也更好，随着产业升级，高品质的木薯粉需求必然会越来越多。

重庆市贸促会副会长杨绪超也有相似观点。他认为，重庆及西南地区是泰国木薯及制品的潜在大市场，食品及农产品加工则是我市“33618”现代制造业集群体系中的重要产业之一。未来随着这一产业的升级，势必需要更多高端木薯来作为支撑。同时，在饲料这个传统领域，西南养殖业不断走向规模化、集约化，木薯淀粉、木薯干片作为优质能量饲料，需求长期稳定。

“木薯价值链的不断延伸，还为产业的高质量发展提供了更加广阔的市场前景。”杨绪超认为，木薯产业的价值远不止原料，还能在更多领域发挥作用。比如，淀粉可延伸到变性淀粉、木薯糖浆、膳食纤维等高附加值产品，覆盖纺织、造纸、医药等多个领域。

再如，在绿色能源转型与“双碳”目标推动下，木薯作为燃料乙醇的优质原料，在生物能源领域年增速高达15%。重庆及西南地区加快推进绿色转型，为泰国木薯打开了全新的增长市场。

“重庆有强大的工业制造能力与医药大健康产业基础，和泰国原料优势高度互补，欢迎泰国企业来渝布局加工基地，也支持重庆企业赴泰投资种植与加工，共建从种植、深加工到销售的完整产业链。”杨绪超说。

通道赋能，重庆打造西部木薯集散“枢纽”

全国“盯”着木薯粉的城市很多，比如湖南怀化就在打造我国中部地区的木薯粉集散中心。重庆有何优势？周刚的回答是：地理区位和通道优势。

他认为，水运一直是木薯粉的主要物流方式，而重庆是长江上游的主要港口，依托长江黄金水道，东南亚地区的木薯粉可以大量进入重庆，再分销到西部其他地区。

西部陆海新通道+中老铁路的出现，也给木薯粉进入重庆提供了一条新的便捷通道。

陆海新通道老挝公司副总经理丁美军介绍，选择中老铁路陆海新通道班列，老挝木薯粉运抵重庆只需5天时间，成本比公路便宜，时间比水运短，综合成本优势明显，因此他在老挝时常接到国内咨询木薯产业的电话，隔三岔五就要接待专程从国内来老挝考察木薯产业的企业。

站在通道建设的角度，木薯粉的规模化运输，也为陆海新通道补充了稳定的货源。此前，陆海新通道中老泰班列以汽摩配件、机械设备等工业制品为主，木薯粉等农产品的加入，丰富了通道货源结构，推动班列班次加密、服务升级。

陆海新通道公司相关负责人表示，重庆是陆海新通道的运营组织中心，它的物流优势可以让东盟地区的木薯高效地进入西南市场，而木薯通过陆海新通道的常态化运输，又为通道建设完善提供了动力支撑。这种“双向奔赴”，实现了“通道赋能贸易、贸易反哺通道”的良性循环。

2025年4月，重庆沙坪坝区团结村，东盟木薯粉西南集散中心揭牌。该中心集保税仓储、加工分装、贸易服务、多式联运于一体，将以木薯为切入点，致力打造辐射西南、链接东盟的跨境供应链综合服务平台。也是在该中心的助力下，2025年，经陆海新通道运输的木薯淀粉超过10000标箱。

“这些从东盟进口的木薯粉不是只在重庆销售。”丁美军说，很多进口木薯，都是经过重庆又分销到四川、贵州、云南等省份。随着未来木薯生意越做越大，重庆有望成为我国西部木薯的集散“枢纽”。

木薯为媒，深化重庆与东盟双边贸易关系

“本次活动不仅是一次贸易配对，更是一个连接泰国与中国西部消费市场的平台。”昆缇达在活动现场的话，也折射一个要点：木薯是进一步“撬动”泰国与重庆经贸往来的载体。

泰国是东南亚重要经济体、农业强国、中国的主要贸易伙伴。近年重庆与泰国的经贸合作也不断深化。2025年，重庆与泰国进出口总值约为341.49亿元，同比上升55.2%。其中出口约为251.3亿元，同比上升64.6%，进口约为90.19亿元，同比上升34%。2026年前两月，重庆与泰国进出口总值约为53亿元，同比上升64%。

昆缇达表示，中老泰铁路的全线贯通，让货物从泰国运抵重庆仅需5-7天，较海运缩短20余天，极大地提升了跨境物流效率和便利度。杨绪超表示，重庆直飞曼谷航线每周已达42班，成为重庆频次最高的国际航线之一。这些都是双方关系加密的重要支撑。

而泰国作为全球最大的木薯生产国，重庆以之为“载体”，能够进一步丰富双方的贸易货物种类，提升合作亲密度。

比如，杨绪超在现场就“陆海新通道国际工商会联盟”向泰方企业抛出了橄榄枝。他介绍，该联盟是通道框架下建立的第一个工商界务实合作机制，泰国泰中商务委员会也是发起成员单位之一。希望后续未来可以依托木薯粉这一载体，邀请更多泰方企业加入联盟、入驻平台，共享发展成果。

不只是泰国。东盟是木薯粉的主产地，包括老挝、柬埔寨、越南等地都大量生产木薯粉。同时，东盟也是我市最大的贸易合作伙伴，未来，重庆可以以木薯粉为切入点，进一步深化重庆与东盟的双边贸易关系，拓展内陆开放的“朋友圈”。