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2020 年 05 月 20 日 星期 放大 缩小 默认 
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4月份销量达到1.8万辆 创下同期最高水平
长安跨越销量为何快速增长

本报记者 白麟

    长安跨越车间,工人们正在抓紧生产。(长安跨越供图)

  5月19日,从长安跨越传来消息,该公司4月份销量达到1.8万辆,创下同期最高水平,增长速度超过汽车行业平均水平。

  新冠肺炎疫情对国内外市场造成影响,长安跨越为何能取得这样的成绩?连日来,重庆日报记者对长安跨越进行了采访,寻找其销量逆势增长的原因。

  抢占市场 赢得先机

  疫情发生后,汽车行业整体受到极大冲击,长安跨越同样面临压力:2月销量1700辆,同比下降84.7%。

  大年十五过后,长安跨越紧急召开经销商大会。会前,很多经销商对市场表现出悲观消极。

  “市场将一蹶不振吗?当然不会!”会上,长安跨越总经理杨国兵表示:疫情不可能一直持续,政府和社会各界的有力防控会尽快让疫情得到控制。短期内,用户对轻型货车的需求被压制了,但销售旺季终会来临。乐观估计,国内今年整体销量将与去年持平,悲观估计销量将下滑5%左右。

  一番坦诚恳切的言辞,让经销商们恢复了信心。

  非常时期,谁能做好准备抢先迎接销售旺季,谁就能成为市场赢家。

  由此,一场抢占市场的行动迅速展开。

  早在1月22日,长安跨越就着手开展复工复产准备工作,建立“三级”疫情防控应急工作机制,遵循“网格化”管理,在市级有关部门、万州区政府和长安股份公司的大力支持下组织防疫物资,制定防控方案,筹划返岗复工,打通物流瓶颈……

  2月3日,长安跨越组织营销骨干,在做好防疫的前提下,奔赴包括湖北在内的销售一线,开展旺季销售准备工作。

  2月下旬,长安跨越顺利复产,产量快速增长。3月份,长安跨越产销量达到1.6万辆,接近去年同期水平;4月份,长安跨越迎来销售高峰。

  紧贴市场 推出“爆款”

  近5年来,长安跨越年均复合增长率均接近30%,2018年曾取得接近60%的高增长,增速名列全国轻型车行业第一。2019年产销突破17万辆,超汽车行业16个百分点。

  这背后的一项关键“秘诀”在于,用差异化发展策略提升产品竞争力。

  别的车企市场部与营销部通常是平级的,长安跨越却将市场部设在营销公司下。公司所有产品都由营销公司牵头发起预研,未来产品是什么样、有什么功能、卖什么价格,都根据市场需求“倒推”。

  这样做就是为了紧贴市场和用户。

  例如,如今很多用户购买面包车跑货运,长安跨越通过营销公司了解到,一些特定行业的用户对面包车空间以及车门设置有特殊要求,于是针对这些需求进行了专门的设计。

  在货运市场,许多车主体验到长安跨越在空间设计等方面的优越性后,成为了“铁粉”,相关新产品也迅速成为“爆款”。

  以用户需求为导向,使长安跨越迅速扩大了品牌知名度。如今,大部分新用户都是经老用户推荐或了解产品而选择长安跨越。

  研判市场 开发新品

  目前,长安跨越发展面临最迫切的问题是提升产能。

  杨国兵透露,公司万州生产基地年产能已达20万辆极限,正规划建设重庆基地,预计今年8月建成后,将增加年产能10万辆,2025年公司总产销量将达到40万辆。

  对于国内整体市场走势,杨国兵认为,国家正在大力推进绿色发展,跨区域的货运要从公路运输转向更多依靠铁路和水陆,而货物进入城区则要靠蓝牌货车转运,这必然将增加对蓝牌货车的需求。同时,快递行业快速发展及城镇化、新农村建设的提速,也将为汽车行业提供更多市场空间。

  城镇物流车型划分为多个细分市场,目前长安跨越已进入微卡、小卡、小轻卡、微客4个细分市场,正在研发轻卡和皮卡,轻客也在规划当中。

  “长安跨越正积极探索新销售模式,打造销售、服务、配件、物流、金融五位一体的营销网络渠道,构建新的汽车产业生态,我们将力争成为‘中国城镇物流专家’。”杨国兵表示。

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