南两高速有望明年底通车两个航空航天材料重磅项目落户重庆今年我市暴雨洪涝较常年和去年将偏重2019年长江流域应急通信协同演练在重庆举行广告
第005版:重庆新闻
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南两高速有望明年底通车
两个航空航天材料重磅项目落户重庆
今年我市暴雨洪涝较常年和去年将偏重
2019年长江流域应急通信协同演练在重庆举行
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2019 年 04 月 12 日 星期 放大 缩小 默认 
扎实推进重大项目落地见效

南两高速有望明年底通车
南川至两江新区车程将缩短至50分钟

    4月10日,太洪长江大桥进入上部结构施工阶段。记者 罗斌 摄

  本报讯 (记者 杨永芹)4月10日上午10时,南川至两江新区高速公路(简称南两高速)太洪长江大桥猫道先导索过江作业顺利完成,标志着大桥正式转入上部结构施工阶段,为明年底全线建成通车赢得了时间。

  据介绍,南两高速全长77公里,总投资110亿余元,是重庆“交通建设三年行动计划”的重要内容,也是重庆市高速公路网规划(2013-2030年)“三环十二射七联线”中“五联线”的重要路段,是南川区第二条直达主城的大通道。

  南两高速设计双向六车道、时速80公里。起点为南川大铺子互通,经涪陵、巴南、两江新区,止于绕城高速公路刘家湾互通。项目建成后,将与已建成的G65渝湘高速、G50S沪渝高速南线、渝宜高速、南道高速相连,并与在建的合川至长寿高速相接。

  “在建的南两高速相当于在南川与两江新区之间‘划’了一条直线。”重庆市交通局相关人士称,该高速建成后,两地间车程将从2小时缩短至50分钟。

  南两高速上的太洪长江大桥,是主跨1436米的连续钢箱梁悬索桥。在连接主跨的两个桥塔间架设先导索,是悬索桥上部结构安装的第一步。

  “整个施工过程就好像‘穿针引线’。”南两高速5标项目部经理谢勋成介绍,两个高达180余米的主塔好比“巨针”,“线”是直径16毫米、长2000米的先导索。先导索成功过江后,将在随后形成牵引系统,主要用于架设猫道(相当于脚手架)和主缆。

  国内大跨径悬索桥先导索过江,通常采用船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等施工方法。

  经反复论证,此次承建方最终选用牵引船直接拖拽先导索的方式,由南向北跨越长江主航道过江。

  南两高速太洪长江大桥,全长1436米,主跨808米,横跨长江主航道。大桥一头连接着巴南区双河口镇五台村,一端连接着渝北区洛碛镇太洪场村。大桥预计在今年丰水期12月底前完成合龙。

  施工过程中,项目方对航道船只通航安全、航道水位、水域环境等多项指标进行实时监测。同时,采取增殖放流举措,建设期内将放养20多万尾鱼,以恢复鱼类生态环境。

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