编者按：

　　城市公交与群众生产生活息息相关，更与城市运行和经济发展密不可分。推进城乡公交改革，是实现高质量发展的应有之举。我区以“民之所望”为“政之所向”，大力推进公交改革，一辆辆环保舒适的公交车、一道道联结城乡的民心路、一条条便民利民的公交线……承载着荣昌人民幸福的公交网，正在全区快速铺开。

　　“今天赶场，场镇肯定比往常热闹，我们早点出门，到处逛逛。”2月15日一大早，69岁的市民曹礼胜就拉着妻子，乘坐601公交车前往峰高街道。家住城区，为何养成到峰高赶场买菜的习惯?还得从去年开行的城乡公交班车说起。

　　城区至峰高公交班线是荣昌开行的第一条城乡公交线路，开通过程中，区交通局周全考虑群众出行所需，将线路延伸至场镇农贸市场大门前，既解决群众出行“最后一公里”问题，又有效规避群众在主干道聚集候车的安全风险。

　　2021年5月13日，城区至峰高的601线路如期开行。曹礼胜夫妇掏出公交卡，在居住的小区大门前上车，过了把“免费”城乡公交带来的“乡村旅游”瘾。

　　正是这次全新体验，让他和老伴迷上了乘坐城乡公交享受沿途风景，到乡村集贸市场挑选新鲜绿色、到田间地头踏青赏玩的美好生活，还结识了一帮拥有如是爱好的同龄“发烧友”。

　　用出行方式改变群众生活方式、联动城乡融合发展，是日益织密的公交路网释放的“发展红利”之一。便捷公共交通网络的背后，全区公交行业及公交服务正提质增效，劲吹多股“福利风”。家住拓新红城的市民周定霞便是见证者之一。

　　退休多年来，周定霞一直保持乘坐公共交通出行的习惯。在她眼里，近几年荣昌公交基础设施建设、乘车路线、服务水平不断优化，曾经的站杆摇身变成站台，既可遮风避雨，又能闲坐休憩;公交车外观统一、驱动绿色低碳、车内宽敞整洁……每一个细节都在向好改善。

　　“城乡发展，道路先行。近年来，荣昌聚焦发展所需和民之所盼，大力推进城市公交改革和城乡公交改造，取得阶段性成效。”区交通局相关负责人介绍。2019年起，我区通过聘请第三方和广泛征求群众意见，陆续将原13条城市公交线路优化为19条，在峰高、万灵开展城乡公交先行先试，开通荣昌至安富、盘龙到界市等城乡和省际公交线路5条。

　　除了便民，绿色、智能也是我区城市公交改革和城乡公交改造的“主色调”。

　　城市公交改革方面，全面实行公司化自营，共更新新能源车42台，为城市绿色生态增彩添色;优化调整公交线路，以学校、医院等为主要点，将公交线路优化调整为“三环、四射、五横、七纵”19条，提高覆盖率;提升改造公交站点，累计新建或翻新公交站点400余个，确保群众候车安全;发行普通IC卡，实现与全国公共交通互联互通，让市民尽享优惠。

　　城乡公交改造方面，淘汰燃油型公交车43辆，减少碳排放;在公司化自营模式下，购买一线品牌的城市公交车辆，提升车辆安全性和舒适性;通过取消站务费等方式降低票价，减少群众出行成本;优化发班频次，按照高峰、平峰、低峰时间合理发班，压缩群众候车时间。

　　智能探索方面，完成智能化公交建设，依托一个中心(智能公交信息中心)、三个平台(行业监管平台、企业管理平台、公众服务平台)构成框架体系，实现信息采集、信息处理、数据应用、客流分析、行业监管、智能调度和手机APP七大应用。

　　其中，市民通过荣昌公交APP，可以及时有效掌握公交线路、站点等优化调整情况，实时查询就近站点、线路导乘等，享受便捷的公共交通服务。

　　“从运行效果看，‘绿色低碳、安全舒适、方便快捷、节约成本’是乘客的整体感受。今年，我们将深入贯彻区第十五次党代会和区‘两会’精神，继续坚持城市公交安全服务优化和城乡公交改造，进一步扩大城乡公交覆盖面，让改革红利惠及更多群众。”该负责人表示。