本报肇庆市10月29日讯（通讯员张鹏）10月28日下午，由中铁十七局四公司承建的怀阳项目马咀隧道右线顺利贯通，此隧道不仅为后续剩余桥梁上部结构施工创造了有利条件，也为项目全线开通奠定了坚实的基础。

怀阳项目TJ1标全长12118米，为双向4车道，其中马咀隧道全长1654.5米，最大埋深123米，为分离式隧道。隧道Ⅴ级围岩占总长的85.6%，为全强风化砂岩粉砂岩，由于隧道五次穿越断层破碎带，洞内泥化严重，岩体破碎，自稳能力差，导致安全风险系数极高。为确保隧道安全顺利贯通，项目严格遵守“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用三台阶开挖法，强化隧道钻孔、支护、衬砌、监控量测等过程控制，保障了作业安全。同时，项目通过对工期进行督导检查、实施包保负责制和轮流值班制等措施，科学合理地安排施工计划，采用“负交接、零等待”工作方法做好工序衔接，实行24小时循环作业，最终提前一个月完成贯通目标。

怀阳高速起于肇庆市怀集县岗坪镇,终于云浮市郁南县平台镇,与二广高速、广佛肇高速和广梧高速一起组成“千里旅游画廊”,其建设实施对完善粤西北地区高速公路网布局,带动沿线地区经济发展、推进粤桂合作和珠江—西江经济带建设、促进区域协调发展等均有重大意义。

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