7月31日，2019中国（重庆）汽摩产业高峰论坛在北碚区举行

“牢记初心使命，促进转型升级——努力推动汽摩产业高质量发展。”7月31日，2019中国（重庆）汽摩产业高峰论坛暨首届中国汽车摩托车生产企业与研究院（所）技术信息对接峰会在北碚区举行。

本次论坛在中华全国工商业联合会指导下，由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、全国工商联汽车经销商商会、重庆市工商业联合会、北碚区人民政府共同主办。当天，全国汽摩产业专家学者和民营企业家等400余人齐聚一堂，围绕主题，共话行业发展形势，共商产业创新路径。

据介绍，北碚区作为我市先进制造业和汽摩产业生产重镇，已初步形成以汽摩、电子信息、装备制造、仪器仪表等产业为支柱的工业体系。

目前，北碚区拥有1家整车制造企业（力帆），5家外资汽车零部件生产企业（德尔福、卡斯马、考泰斯、海斯坦普、华安钢宝利），32家规模以上汽车零部件生产企业，百余家规模以下汽车零部件生产企业。

“去年以来，北碚区深入贯彻习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，按照市委‘三个率先一个努力’的指示要求，扎实推进民营经济发展综合改革示范试点，着力破解民营企业发展难题，推动神驰机电、顺多利机车等一批高新技术企业扎根北碚，引进了华安钢宝利、普洛斯等一批世界500强企业，获评全国‘营商环境十佳城市’，全区民营经济呈现出规模不断扩大、效益不断提高的良好态势。”北碚区相关负责人介绍。

今年，市政府发布了“推动制造业高质量发展行动方案（2019-2022年）”，提出了推动整车产品向绿色化、智能化、网联化、轻量化“四化”发展目标，以及运用共享化转型升级。

北碚区将以此次高峰论坛为契机，加快推进汽摩产业升级，加快发展智能制造，坚定不移地实施以大数据、智能化为引领的创新驱动发展战略，坚持以大数据、智能化升级汽摩产业，谱写北碚高质量发展新篇章。

盛志信 王彩艳 图片由北碚区委宣传部提供

论坛聚焦》》

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长 董扬

抓好产品升级 推动智能制造

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬认为，中国汽车产业要应对当前行业发生的巨大变革，从产品到研发、生产、销售以及品牌经营理念的转型升级要素缺一不可。

在产品升级转型方面，汽车的电动化发展趋势已毋庸置疑。行业预计，2025年-2030年，电动汽车的成本将大幅下降，充电问题、安全问题都将得到有效解决。智能网联汽车将使得驾驶更安全、高效和方便。

在研发方面，这也是当前中国汽车产业面临最重大的一场升级转型。哪怕是做一个小小的材料，都得建立一定的研发体系，这是一家企业转型是否成功的关键指标。

在生产升级方面，企业不一定非得购买昂贵的设备，但一定要通过数字化和智能制造来提升企业制造能力。随着互联网技术的发展，汽车厂家可以直接为消费者提供服务。这要求厂家在销售和服务环节做出新的变革。

在品牌发展理念方面，董扬认为，做品牌的核心是诚信，做开发、制造、服务，最重要的都是诚信。只有诚信的企业，品牌才容易树立起来。

工信部装备工业司汽车处副调研员　陈春梅

持续推动新能源和智能网联汽车发展

工信部装备司汽车处副调研员陈春梅在演讲中透露，目前国内新能源汽车发展势头良好，开放竞合的产业发展生态基本形成。2018年中国新能源汽车产销量同比增长55.9%和61.7%，连续4年处于世界首位，整个产销量占全球将近一半。

与此同时，国内智能网联汽车发展也非常迅速，已经进入快速发展新阶段，主要体现在技术创新愈加活跃，产业规模不断扩大。

早在2017年，国家就成立了20个部门组成的车联网专项发展委员会，发布了车联网智能网联汽车产业发展行动计划，明确了发展目标、重点任务和保障措施。工信部正积极推动测试示范工作，支持北京、上海、重庆等地建立了10个智能网联汽车的测试示范区。

陈春梅表示，智能网联汽车正在加快构建产业生态，今年批复建设的国家智能网联汽车创新中心，以国汽智能网联汽车研究院为主体，可供车企进一步参与创新中心的研究中来。

吉利控股集团副总裁 张爱群

坚定转型升级 持续创新引领

1997年以来，吉利从零起步进入汽车行业。从1997年营业额几亿元，到2018年销售额突破3000亿元规模，吉利控股集团资深副总裁张爱群认为，企业的主要体会是实行了坚定的转型升级，持续的创新引领。

2007年，吉利实施从低价战略到技术先进，品质可靠、服务满意的战略转型，向最安全、最节能、最环保的车转型，让吉利走向全世界。吉利2015年发布新能源战略，实现蓝色吉利行动。吉利去年推出了一款B级的新能源汽车，以豪华、科技、节能的核心价值，树立全球混合动力的新标杆。今年推出了新能源汽车的品牌，叫“几何”，抢占新能源汽车发展的技术制高点。

如今，中国的制造业已经走到了分水岭，惟有转型升级，高质量发展才能走向光明的未来，为用户提供高可靠性、高品质的消费体验，才能让企业立足于不败之地。

吉利的目标就是打造强势的中国品牌，进军世界十强，要成为受人尊敬的世界500强的企业，就是让中国汽车跑遍全世界。

全国工商联汽车经销商商会副会长、成都三和企业集团CEO 陈全

提高服务品质 回归客户价值

全国工商联汽车经销商商会副会长、成都三和企业集团CEO陈全认为，在经济下行和行业负增长的情况下，做汽车服务行业，就是回归客户价值、一切为了客户价值。

如何实现客户价值？陈全认为，从经销商的角度，一定要想办法让客户在汽车产品的整个生命周期内都能够享受高品质服务，不管是做研发还是做服务，一定要追求品质，只有坚持把品质做好，才有可能做出品牌。

“提升服务主要强调客户体验。”陈全认为，汽车销售在成交前后，经销商可以多一些创新，要让消费者变成伙伴。成交以后一定要长期和客户保持联系，让服务不断创造价值，让消费者愿意从一次的交易变成长期的投资伙伴。

陈全表示，当前，国内汽车市场流通领域正处于由过去以“产品及服务交易驱动”转型为“客户价值经营驱动”。广大经销商需要建立敏捷高效的客户运营能力，实现全客户生命周期价值，打造“客户制胜、价值创造”的未来型汽车服务企业。

重庆小康工业集团创始人、董事长 张兴海

专注智能电动汽车 实现第三次创业

“未来的汽车产品不再是简单的代步工具，而是移动生活智能终端。需要用智能科技融合汽车硬件、软件、大数据与服务，处理好技术、产业、生态、资本之间的关系。”中国民间商会副会长、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海介绍说。

33年来，小康集团历经汽车零部件、微型汽车制造两次创业，尤其是15年微型汽车制造经历，做到了400万辆的市场保有量。面对中国汽车产业转型升级的机遇和挑战，目前，小康集团正致力于由传统汽车向智能电动汽车的转型升级，做智能电动汽车就是小康集团的第三次创业。

在此过程中，小康集团不仅在美国硅谷建立了研发中心，与博世、华为、伯克利大学等进行战略合作，还在3年多时间里形成了动力电池系统、电驱动系统、增程器平台等多项行业领先技术。

值得一提的是，为满足用户个性化定制需求，小康集团还先行先试汽车新制造，投资40亿元，在两江新区建成了年产能10万辆的大数据智能化工厂。

国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任 阮廷勇

指数测评体系将助力产品增长“智力”

国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任阮廷勇认为，公正的第三方测评包括对产品、环境、消费体验等方面的测评，将有助于更好服务汽车消费、引导汽车技术升级、促进行业转型升级。

“目前，我们有7个团队正围绕主动安全、被动安全、噪声振动、结构材料、自动驾驶、人体工程学和大数据等方面展开研究。”阮廷勇表示，以当前热门的智能网联汽车为例，除了对汽车智能网联本身的功能进行客观公正的测评外，车企还应该通过测评结果，关注智能网联汽车在应用行驶过程中，对包括驾乘和行人在内的安全性能测评考核以及智能网联汽车的维修经济性，这都是车企应该关注的重点。

“目前，在高速碰撞车内成员安全方面，国内汽车产业已经有了一定提升，尤其是吉利、长安、长城等品牌，他们的安全性并不亚于合资品牌。”阮廷勇认为，在接下来实现高质量发展的路上，国内汽摩产业应该树立起更多信心。

全国工商联执委、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长 王茂新

拥抱“互联网+”推动汽配行业转型升级

在“互联网+”时代，汽配行业如何应对冲击和挑战？全国工商联执委、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长王茂新认为，汽配行业虽受互联网冲击较小，但可以主动“拥抱”互联网，以汽配市场+互联网为核心实现行业转型升级。

据介绍，全国工商联汽摩配商会有10个分委会，各种团体会员50多家，拥有2万多家基础会员，遍及汽车零部件之研发和汽车后市场各个行业。仅重庆就拥有3000多家配件生产商、40多家整车生产企业。

近年来，全国工商联汽摩配商会以二手车检修售为依托，以互联网为抓手，着手构建二手车行业的诚信平台。以贵阳合朋二手车为例，该公司通过主动发挥“互联网+”优势，通过二手车行业的诚信平台，去年实现销售二手车20万辆。

王茂新介绍，下一步，商会将以“一带一路”为桥梁，打造汽车行业“走出去”的通道，着重在国外构建具有核心竞争力的中国汽车后市场。

上海张江瑞尔先进制造业技术研究院院长 段瑞芬

提升创新能力 加强产学研融合

上海张江瑞尔先进制造业技术研究院院长段瑞芬认为，随着互联网5G的渗透，目前汽车智能化、信息化已经开始由概念型的转为实际应用型，但更多的领域需要加强创新能力，打造核心竞争力。

“当前，越来越多的企业已经加入到了车联网，像无人驾驶、解决方案，以及激光雷达、芯片，还有高精定位定理这些领域的开发，作为智能化的汽车，必然要有智能化的零部件的制造来支撑。”段瑞芬表示，目前国内汽车行业在这方面创新能力不足，产品重复性概率的比较大，更新换代相对比较慢。

段瑞芬认为，汽车零部件企业必须要抓住关键核心的技术，来加快转型。如从一个单一的零部件制造供应商，要变成一个能够给主机厂提供科技方案，基础方案的这么一个制造的供应商。同时，要加强产学研进行合作，引进人才，引进技术，提高产业集中度，以及兼并、重组形式推动产业整合，做大做强打造全新的生命体系。

声音》》

去年7月全市民营经济发展大会召开以来，北碚区抢抓民营经济综合改革示范试点新机遇，提速增效优化政务环境。围绕民营经济发展的“痛点”“堵点”，聚焦“放管服”改革，先后推进“多证合一”、商事登记、工程建设项目审批等领域改革。

在全市率先启动“三十一证合一”改革、建设政务服务一体化平台（北碚区三级服务网）和推行证照免费快递服务。企业开办审批时间压缩到2个工作日，成为全市最快区县。2018年北碚区被中国企业联合会评为“营商环境十佳城市”。

——北碚区民营经济发展局局长 张纯辉

当前，北碚区着力推进工业经济高质量发展。

面对汽摩市场产销低迷、产业下行压力加大的不利局面，北碚区以做大做强汽车产业规模为重点，坚持培育与引进相结合，强化集群发展，围绕新能源及智能网联汽车、汽车电子、汽车关键核心零部件三大主攻方向；支持本地摩托车企业与汽车企业在节能减排、新能源、智能网联等领域技术和供应链合作共享，鼓励企业把握行业发展趋势，加快开发中高档摩托车产品以及市场竞争力强的低速电动车型，推动摩托车企业有序向电动汽车企业转型升级。

——北碚区经信委副主任 朱子华

我29岁开始从事摩托车行业，到今天已经历时25个年头。目前除了丰田和本田系列以外，其他的中高端汽车的空调压缩机的心脏都分享了我们的产品。在细分市场上面，我们的技术和质量应该是走在全球的前列。

对于汽车产业而言，我认为要高度重视三个转化，让产品精细化、操作便捷化、运营网联化。这三个转化是为中国市场“四化”的跟进，也对汽配产品原有模式的革新。产品精细化，意味着产品质量的多样而精准；操作便捷化，意味着产品的对路；营运的网络化，则意味着连锁共享的市场效应。在这样的理念指导和实践的运行当中，汽配产业应逐渐走向转型升级。

——重庆顺多利机车公司董事长 周继群

在国内摩托车行业，“重庆银钢”算是家非常资深的企业。公司成立于1990年，是一家集“环保节能”摩托车、发动机及动力机械延伸产品的研发、生产、营销和售后服务为一体的大型科技集团公司。

近年来，在摩托车行业发展低迷的情况下，重庆银钢专注发展国外市场和专用摩托车。如各类警车、行政执法车辆、偏三轮、旅游摩托车等。紧跟“一带一路”倡议的实施，公司目前已经在韩国、越南等地建立了电动摩托车厂和配件厂。下一步，公司计划在法国建设组装厂，继续深耕欧美市场。

——重庆银钢科技集团总经理 王小冬

近年来，国贵赛车不断深耕改装车零配件研发，企业已拥有包括高性能改装车连杆、曲轴、空气弹簧等产品4000余个品类、100多项专利，并通过亚马逊、易贝等电商渠道，与全球300余万赛车改装爱好者建立了直接联系，在欧美改装车配件众多品牌中打出了自身影响力。

专业机构预测，中国汽摩后市场是下一个万亿级规模的新蓝海，个性化赛车及改装车则是其中之一。为此，国贵赛车把目光瞄向刚刚起步的国内市场。今年6月，国贵高性能赛车配件研发生产基地在北碚蔡家竣工，现在，企业又开始布局汽车文化产业园，筹建专业赛道和产品研究院。

——重庆国贵赛车公司项目总监 郭佳

中国汽车市场目前已拥有2.4亿辆保有量，并培养了一大批越来越理性的消费者。当消费群体的消费需求达到一定层次的时候，越来越多的人开始将汽车个性化，看作体现自身出行品质、生活品位的重要方面。而改装车企业就很好地满足了消费者对汽车品质提升的需求。

金冠从1983年就开始做改装汽车，最近几年，金冠生产的房车以及特种车等改装车产品，取得极好的市场成绩。随着更多的配套商和经销商关注改装车，这一板块将成为推动汽摩产业高质量发展的重要力量。

——重庆金冠汽车公司副董事长兼总经理 龚兵