1.渝湘高铁（黔江至吉首段）长104公里，将接轨沪昆高铁，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，贯通成渝城市群、长株潭城市群和海西经济区。

　　2.成渝中线高铁长98公里，将构建成渝之间第二高速铁路通道，有力促进成渝城市群快速发展。

　　3.重庆主城至潼南至遂宁城际铁路重庆段长123公里，是满足成渝腹地区间城际客运交流，构建重庆市域铁路公交网的重要项目。

　　4.成渝铁路重庆站至江津站改造，同时实施铁路沿线用地和毗邻站场区域土地的综合开发。

　　5.重庆东站铁路综合交通枢纽，将实施铁路站房与配套综合交通枢纽进行一体化设计，以综合交通枢纽为核心，统筹实施TOD开发。

　　1.渝武高速扩能（北碚至合川段），长39公里，将形成主城至合川一条直联通道。

　　2.铜梁至安岳，长49公里，将形成铜梁城市环线，并新增一条两江新区至成都的省际便捷通道。

　　3.江津至泸州北线高速公路长68公里，位于渝西地区长江以北，将形成一条泸州方向快速进入重庆城区的便捷射线通道。

　　1.渝湘高速扩能（巴南至武隆至彭水至酉阳），长252公里，将形成主城至酉阳一条直联复线通道，相比既有渝湘高速将大幅缩短通行距离约70公里，并且串联带动沿线丰富的旅游资源。

　　2.武隆至道真高速（重庆段）长46公里，新增我市与贵州的省际高速公路通道，同时与渝湘高速扩能组成一条新的射线通道。

　　13条其它高速公路项目

　　主要由区县政府牵头实施、具有路网加密功能的项目共13个，总里程547公里。

　　1.梁平至开江高速（重庆段）长46公里，新增我市与四川的省际高速公路通道，缩短梁平至开江距离。

　　2.万盛至正安高速（重庆段）长72公里，新增我市与贵州的省际高速公路通道，沿线具有丰富的旅游资源。

　　3.合川西环高速长27公里，将形成城市环线高速，对疏解城市过境交通流量、拓展城市发展空间具有重要作用。

　　4.双槐至钱塘高速长29公里，联接G75、G85两条国家高速公路，沿线具有丰富的旅游资源。

　　5.南川西环高速长11公里，将形成城市环线高速，对疏解城市过境交通流量、拓展城市发展空间具有重要作用。

　　6.大昌至巫溪高速长33公里，将贯通巫山至巫溪高速公路，完善渝东北地区高速公路网络，形成旅游环线发挥路网整体效益。

　　7.永川至璧山高速长22公里，将改善区域内高速公路网结构，促进沿线茶山竹海等旅游资源开发。

　　8.永川至江津高速长16公里，将有效缩短永川、江津间的距离，加密区域高速公路网，有利于区域经济快速发展。

　　9.长寿支线高速二期长34公里，将新增长江大桥，连通沿江高速和沪渝高速，完善高速公路网结构，支撑长寿城市空间进一步拓展。

　　10.万州经开州南雅至达州高速重庆段长50公里，属于G5012高速公路，直线连接达州和万州，减少绕行距离，形成川东地区进入万州港的便捷通道。

　　11.涪陵北环高速长24公里，属于G69在涪陵的城市过境路段，形成城市环线高速。

　　12.垫江至丰都至武隆高速长138公里，是连接渝东北和渝东南地区的重要通道，沿线具有丰富的旅游资源。

　　13.秀山至印江高速长约44公里，对促进渝黔资源开发合作，完善渝黔高速公路省际通道，加速推进武陵山区经济社会、文化、旅游的协调发展具有重要作用。

　　1.璧山至铜梁线工程。该线为东西向市域快线，起于铜梁区铜梁站，止于璧山站，共设站7座。

　　2.轨道交通15号线工程。该线为东西向城轨快线，西起曾家站，东至两江影视城站，共设站24座。

　　3.轨道交通7号线一期工程。起于金凤站，止于物流园枢纽站，设站17座。

　　4.轨道交通4号线西延伸段工程。西起盘桂路站，东至一期工程民安大道站，设站9座。

　　5.轨道交通6号线东延伸段工程。起于国铁枢纽重庆东站，止于已运营段起点茶园站预留接口，设站3座。

　　1.长江南岸2个子项目，全长40.6公里，其中巴南区18.9公里，南岸区21.7公里。

　　2.长江北岸3个子项目，全长34.3公里，其中大渡口区14.5公里，九龙坡区11公里，渝中区8.8公里。

　　3.嘉陵江南岸2个子项目，全长16.3公里，其中：沙坪坝区6公里，渝中区10.3公里。

　　4.嘉陵江北岸1个子项目，岸线全长17.8公里，均属于江北区。

　　1.花溪河“清水绿岸”治理提升，流域面积268平方公里。

　　2.溉澜溪“清水绿岸”治理提升，流域面积13.5平方公里。

　　3.清水溪、凤凰溪“清水绿岸”治理提升，流域面积42平方公里。

　　4.跳蹬河“清水绿岸”治理提升，流域面积85平方公里。

　　5.一品河“清水绿岸”治理提升，流域面积394平方公里。

　　6.黄溪河“清水绿岸”治理提升，流域面积17.5平方公里。