轨道交通环线一期工程机电设备系统整体发包项目建设纪实
环线供电系统送电成功
工人正在加紧施工
2018年12月28日14时，轨道交通环线东北半环(重庆图书馆-重庆北站南广场-海峡路)开通试运营。这标志着由重庆机电控股集团机电工程技术有限公司、重庆轨道交通产业投资有限公司联合体(以下简称“联合体”)承接的重庆轨道交通环线一期工程机电设备系统整体发包项目(重庆图书馆-上浩站)主体建设工程完成，全面实现了今年通车的目标。
2017年7月25日，重庆轨道交通环线一期工程机电设备系统整体发包项目鸣锣开工，到2018年12月28日项目正式建成通车，项目部整整决战了522天!
“打赢这场漂亮仗，与市住房城乡建委、市发改委、市国资委等市级相关部门，以及业主单位重庆交通开投集团、轨道集团和监理单位的积极协调、支持分不开。”重庆机电集团党委书记、董事长王玉祥表示。
王玉祥称，为确保环线一期项目年底通车，项目部充分发挥了总包精细化管理优势，始终坚持精心策划、积极应对挑战、化解一系列难题，创新施工技术，优质高效安全地完成了施工任务。这也向外界证明：这是一支能吃苦、敢打硬仗，有担当、善化危为机、重品质、高效的作战团队。
市级部门和业主单位积极协调
工程获评审组专家高度肯定
重庆轨道交通环线东北半环共24座车站，其中一期19座车站;二期5座车站。轨道交通环线一期工程机电设备系统整体发包项目部主要负责环线一期工程供电设备系统、供电线路系统等10大系统的设备及材料集成采购、安装、调试等全部内容。
2018年12月19日至21日，重庆轨道交通环线东北半环试运营基本条件专家评审会正式召开。专家们一致认为：工程试运营评审工作准备充分，资料齐全，已基本达到试运营条件。其中由联合体实施建设部分，无一例影响运营安全A类问题。
“该项目之所以能得到评审组专家的高度肯定，可以说是参建方众志成诚，形成合力的结果。”重庆机电集团党委副书记、总经理黄勇表示。
轨道环线东北半环今年底开通试营运，被列入2018年市政府工作报告。市委、市政府高度重视，市住房城乡建委、市国资委，以及业主单位重庆交通开投集团、轨道集团非常关注项目进展和施工安全质量，相关部门和企业领导多次带队到现场调研检查、帮助协调相关问题。
一系列的关怀与支持，增强了项目部的信心和决心。他们的努力付出，多次获得市住房城乡建委、市国资委等市级部门和业主单位的肯定。
今年5月，在市住房城乡建委安全管理总站检查组进行的国有企业安全生产条件动态抽查中，检查组如此评价：作为市属国有企业，能够在短短数年将国家及地方有关施工安全管理诸多法规和要求贯穿项目过程乃至整个企业管理中，反映出作为国有企业在安全工作动态监管过程中所作出的努力和取得的成效。
遭遇前所未有困难
全力决战抢工期
2018年6月19日凌晨两点，环线一期工程周家院子主变电所内，电气主接线图上各站点指示灯接通——主所送电一次成功，这标志着环线一期工程正式进入“电通”阶段。这也为4号线开通创造了必要条件。
周家院子主变电所是环线、4号线的主电源，以及10号线的备用电源，同时也为三条轨道交通线路提供电源。
为确保周家院子主变电所早日、且一次性送电成功，在厂家订单多、设备排期生产的情况下，项目部指挥长带队多次到厂家协调，确保了设备提前一个月交货，为如期通电提供了重要保障。
这仅是项目部全力以赴抢工期、与时间赛跑的一个缩影。10月20日，项目部召开“大干70天抢工动员会”，与每个领导签署了定责任状，实行分片包干考核;并将正常施工作业人数由900人增加到最多2000余人。
“施工中最大的难点是工期紧。”由于项目实际开工时间比合同规定明显滞后，工程面临着轨道建设以来的一系列难题：工期紧，交叉施工、多边施工严重，作业面复杂、工作面少，运输困难……
针对工期紧张的现状，部分外界人士曾一度对项目部能否优质高效、如期完成通车目标提出质疑。
“迎难而上、与时间赛跑，周密策划，成为赢得决战的关键。”
重庆机电控股集团机电工程技术有限公司以董事长张永南为首的公司领导，把环线一期工程摆在生产经营工作的首位，重点研究布置、及时解决工程问题。
项目部提前做好抢工突围：健全项目管理组织，制定施工组织措施(方案)和各系统具体专项方案，积极筹划，做好施工作业队伍和物资采购……
未雨绸缪，积极协调、抢工期，成为项目部各系统如期完成工程的重要武器。
面对“前序工程滞后”带来的各种问题，风水电专业主动出击，按照节点目标、制定施工计划，严格“计划打表”，工序对接精确到小时。沙坪坝、沙正街、弹子石、民安大道等车站施工时间较原计划节约近一半时间。
综合监控系统、电扶梯系统、站台门系统、自动售检票系统创造条件提前“穿插施工”，确保了各系统工程如期完工。
特别值得一提的是，作为我市本地轨道交通产业链培育的大型国有总承包商及系统集成商，重庆机电控股集团机电工程技术有限公司，充分以环线一期建设大局着想，克服了重重困难，主动担当，及时给予资金及费用双重保证，确保了工程按期完工。这也打破了外界曾一度对项目部能否优质高效、如期完成通车目标的质疑。
“这是一只能打硬仗的队伍，体现了机电集团精益求精、善于处理各种复杂矛盾，牢牢把握工作主动权、勇于战胜前进道路上的各种艰难险阻的‘铁军’精神。”重庆交通开投集团这样评价这支团队。
运用BIM技术创新施工模式
运用大数据打造智慧工地
为打造轨道交通精品工程，项目部借助机电集团技术创新优势，在环线一期工程中，率先引进并全线推广BIM技术，将大数据、BIM技术的运用到施工中，建设智慧工地，以实现工程实体数字化、可视化。
2018年5月，重庆机电工程技术有限公司联合重庆机电装备技术研究院有限公司，开发的BIM运用模块——BIM施工管理平台上线，实现了模型查看、调度信息发布、质量安全管控、工程信息库建设及智慧工地建设等运用功能，并满足随时调取管线、设备数据，做到现场数据与系统后台的一一对应。
BIM方案成功应用，不仅优化了施工方案、减少了工程返工现象、控制了质量风险、节约了施工周期，还实现了轨道机电施工科技化、信息化、智慧化。
市住房城乡建委、重庆轨道集团对此高度评价，认为第一批车站BIM技术的成功运用，为竣工模型试点及后续车站BIM技术的高效运用积累了经验，也将为开通后的环线运营提供智能解决方案。
全过程实施质量监督管控
有效把控三大关键环节
工期紧，施工过程困难重重，如何确保工程安全质量?
项目部自进场以来，就从安全、质量、管理三大关键环节入手，进行有效把控。
建立健全安全管理制度。为使安全管控覆盖于施工全线、全面、全过程，项目部编制了约12.8万字的《质量安全创优管理手册》，让施工质量安全管理贯彻到每一个细节。
安全方面，项目部加强了有效的风险识别和防范，及时制定了规避风险的措施，施工安全得以保障。如风、水、电系统以机电安装排头兵姿态，克服了工程体量大、工期紧、质量要求高、交叉作业界面复杂等困难，确保了整个项目无一例安全事故。
在管理和关键技术方面，项目部积极运用行业前沿技术，进一步优化施工流程，大大降低了工程质量和安全方面的风;强化了施工全过程的质量监督管控，确保了通车目标实现。
市住房城乡建委、市国资委，重庆交通开投集团及旗下轨道集团等多位领导这样评价：轨道交通环线一期工程机电设备系统整体发包项目管控有力，全线安装进程及现场施工有序、管理文明，为其他线路建设提供了切实可借鉴经验。
同时，通过实施环线一期工程机电设备系统，重庆机电集团机电工程技术公司，创新建立了以工程总包(系统集成)为牵引的施工模式，带动了本地分包和供货企业实现集群发展，为市属国有企业集团产业结构调整提供了新的思路和模式。未来，公司将进一步提升建设理念、强化过程监控、优化施工组织，进一步做优做强做大我市轨道交通装备产业。
杨永芹 李燕 图片由重庆机电集团提供