轨道环线东北半环列车单程52分钟

　　发车间隔为6分钟，首末班发车时间分别是7∶30和20∶30

　　12月28日，重庆轨道交通环线东北半环开通试运营。图为列车从高家花园轨道专用桥驶过。记者 罗斌 摄

　　重庆日报讯 (记者 杨永芹 廖雪梅)52分钟!12月28日10时，重庆日报记者乘车提前体验了轨道交通环线东北半环的快捷。列车从海峡路站出发，经重庆北站南广场站，最终抵达重庆图书馆站，全线单程运行时间约52分钟。

　　　可直达重庆北站南广场站 7个车站暂不开通

　　家住南岸区渝南物流附近的市民李晓丽，28日早上8点多就来到海峡路站，打听环线开通情况。

　　“这下方便了，步行5分钟，就可到达海峡路站，在家门口坐环线就可直达重庆北站南广场了。”李晓丽兴奋地告诉记者。

　　她老家在成都，以前到重庆北站坐高铁回成都，只能打车或坐公交，坐轨道交通太麻烦了：要花10多块钱从家门口打车到3号线万达站，在红旗河沟转6号线，再转10号线。“随着环线东北半环开通，可以从海峡路坐到重庆北站南广场站，再换乘10号线抵达重庆北站北广场。坐轨道出行太方便了。”李晓丽说。

　　据介绍，轨道环线东北环共设24个车站，此次开通17个站：重庆图书馆站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、重庆北站南广场站、渝鲁站、五里店站、涂山站、上新街站、海棠溪站、四公里站、南湖站和海峡路站。暂未开通的7座车站，大部分计划明年开通。

　　发车间隔6分钟  初期运营时间为7∶30-20∶30

　　市民乘坐环线出行，与其它线路换乘更方便了。

　　环线东北半环共设换乘站7座，可与已运营轨道交通线路实现换乘。

　　即沙坪坝站与1号线换乘(因换乘通道暂不满足开通条件，故本次开通无法实现站内换乘)，冉家坝站与5、6号线换乘，民安大道站(暂未开通)与4号线换乘，重庆北站南广场站与3、10号线换乘，五里店站与6号线换乘，上新街站与6号线换乘，四公里站与3号线换乘。

　　据介绍，环线票价与轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线一期、六号线、十号线一期一起，实行2元起价的里程式票价政策。

　　环线线路运营初期，发车时间为7∶30-20∶30，发车间隔6分钟。轨道集团称，因线路开通初期，各项设备设施处于磨合阶段，夜间线路设备设施检修作业时间较长。为保证充足的夜间检修作业时间，线路开通初期列车运营时间无法与其他线路保持一致。轨道集团将根据设备系统运行的稳定状况及检修作业需求，适时延长运营时间。

　　由于开通初期，沿线客流处于培育期，客流量相对较小，随着线路客流量的不断增加，轨道集团将适时缩短列车发车间隔。

　　　车厢设计更人性化

　　粉色、蓝色……轨道交通每条线路主色调都不一样。记者发现，重庆轨道交通环线主色调为黄色，整个站厅也都被暖暖的黄色所包围。

　　列车车厢和线路设计更人性化。记者在列车车厢看到，供乘客乘坐的座椅平面上有一些暗纹，这些暗纹是用于防滑的。列车车厢上方设置了多处LED端墙，用于显示轨道车站等相关信息。

　　据介绍，轨道环线列车与5号线和10号线列车车型一样，都采用了载客量更大的6辆编组As型车，且最高运行速度可达100公里/小时。

　　“As型车为我市自主研发、国内独创的山地城市A型车。”市住房城乡建委表示，由该委针对重庆地形特点组织研发的地铁As型车具有爬坡能力强(50‰)、转弯半径小(300米)、载客量大(比B型车多15%)等优点，尤其适合地形起伏较大的中、大运量线路。

　　　　什么是环线“内环”和“外环”

　　据介绍，由于环线不同于其他线路，没有严格意义上的起点站和终点站，轨道交通参照国内和周边城市惯例，以内、外环的定义方式来辅助区分列车运行方向。

　　目前环线并未全线开通，12月28日开通试运营的东北半环，即海峡路-重庆图书馆段。根据内外环定义，从海峡路经重庆北站南广场往重庆图书馆方向为外环方向，从重庆图书馆经重庆北站南广场往海峡路方向为内环方向。

　　特别提醒广大市民，轨道交通环线所提出的内、外环概念不同于市政道路的内环、外环概念，请勿混淆。

　　4号线一期 列车单程24分钟

　　重庆日报讯 (记者 杨永芹 廖雪梅)今后，市民到两路寸滩保税港区、唐家沱更方便，可以坐轨道交通4号线一期了。12月28日14时，4号线一期开通试运营，从重庆北站北广场站到唐家沱站，列车单程运行时间约24分钟。

　　据介绍，4号线一期民安大道-唐家沱共设车站9座。此次开通7个车站，即重庆北站北广场站、头塘站、保税港站、寸滩站、黑石子站、太平冲站、唐家沱站。值得注意的是，民安大道和港城站暂不开通。

　　轨道集团称，4号线一期设2座换乘站，其中民安大道站与环线换乘(因民安大道站未开通，暂不能换乘)，重庆北站北广场站与10号线换乘。

　　重庆轨道集团称，开通试运营初期，4号线一期发车间隔为10分钟;首班车发车时间为7∶30，末班车发车时间为20∶30。

　　根据批准的票价方案，4号线一期实行2元起价的里程式票价政策。

　　10号线重庆北站南广场站开通

　　搭乘环线可在此换乘3号线和10号线

　　12月28日，轨道交通10号线重庆北站南广场站正式投用，10号线由此可连通重庆北站南北广场。乘坐环线的市民，可以在南广场站换乘3号线和10号线。

　　重庆北站南广场站是轨道交通3号线、10号线、环线三线换乘站。

　　10号线重庆北站南广场站共设有7个出入口，已开通4个出入口。其中1号出入口联通通往龙头寺长途汽车站的通道，出入口旁有公交枢纽站与其接驳，可供乘客换乘多路公交车。2号出入口通往火车站售票大厅。4号出入口、6号出入口可直接到达火车站地面站前广场。

　　因配合铁路施工，3号出入口、5号出入口、7号出入口暂缓开通。

　　3号线、10号线、环线在重庆北站南广场站共用站厅，三线呈“H”型换乘，以10号线换乘3号线、环线为例，换乘情况如下：

　　从10号线换乘3号线的乘客，可在10号线站台通过换乘通道到达共用站厅，换乘3号线。

　　从10号线换乘环线的乘客，可在10号线站台靠王家庄方向，通过导向指引经下行扶梯到达环线站台;或在10号线站台靠鲤鱼池方向，通过导向指引，经上行扶梯至10号线和环线专用转换厅，再经换乘通道到达环线转换厅换乘环线。

　　2022年我市运营及在建轨道线将超850公里

　　完成城市轨道交通“八线一环”基本网建设

　　重庆日报讯 (记者 杨永芹 廖雪梅)12月28日，重庆日报记者从市住房城乡建委获悉，轨道交通引领城市发展格局已纳入城市提升行动计划重大专项，按照“中心加密、两槽加速、两翼联通、外围辐射”的总体思路，到2022年，我市运营及在建轨道交通线路将达到“850+”公里，目前在建的138公里轨道交通线路将提速推进。

　　据介绍，第三期建设规划70公里线路开工在即，到2020年我市轨道交通通车里程将突破400公里，到2022年将突破500公里。

　　据介绍，国家发改委已正式批复重庆轨道交通第三轮建设规划。根据批复，到2022年，我市将新建成轨道交通第三轮建设包含四号线二期工程、五号线北延伸段工程和五A线工程，线路总里程为70.51公里。其中，四号线二期工程，自唐家沱至石船，线路长32.60公里，设车站14座;五号线北延伸段工程，自园博中心至悦港北路，线路长8.95公里，设车站7座;五A线工程，自富华路至跳磴南，线路长28.96公里，设车站19座。

　　到2022年，我市将完成城市轨道交通“八线一环”的基本网建设。