巴山腹地舞战旗

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    山为旗杆山，战旗舞翩跹。

    位于重庆市东北的城口县，山峦叠嶂。境内有大巴山、牛心山、旗杆山、梆梆梁、八台山等五座大山排列，海拔2000～2500米之间。因其地理环境险要，是全市最后一个没有通高速公路的县。在经过了5年的勘测和规划后，一条从城口县与开州联接的高速公路终于动工兴建。

    2017年3月，中国铁建大桥局三公司承建的重庆市城（口）开（州）高速公路A3标段就在这崇山峻岭之中拉开了战幕。经过一年半的紧张鏖战，攻克了道道难关，其中进口右洞已经出现了三级围岩，进入快速施工阶段。截止到10月15日，4个隧道作业面掘进总进尺达2500延米。

    一

    重庆市城开高速A3标段旗杆山隧道，是重庆市境内施工难度最大的的隧道工程。隧道长度大，不良地质类型较多，存在瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等施工地质，施工难度大，安全风险高，被称为“隧道不良地质博物馆”。

    城开高速A3标段主要工程为一桥一隧，右线8.09公里，左线8.06公里，其中旗杆山隧道左线长7636米，右线长7660米，总长15296米。旗杆山隧道地质极其复杂，主体穿越3个背斜和2个向斜，区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。主要地层为第四系松散残破堆积层，基岩三叠系下统、二叠系、志留系、奥陶系及寒武系上统地层。主要为灰岩、页岩、粉砂岩及白云岩等。

    隧道开工以来，共发生变更87份，其中关于隧道溶洞及边坡变更，影响工期进度的溶洞13处，暗河1处，瓦斯段2处。最大的一个溶洞发生在今年5月22日凌晨，隧道斜井在超前探孔作业时，钻深约6米时发生掉孔，随后继续钻进至23米位置停止，判明有17米的空腔，随后又进行了其他几个点的钻探，出现了大量的突水，至上午9点，掌子面水位深度约为2.7米。经排水至下午6点，掌子面的水基本排净。5月23日下午6点，对停止出水探孔灌入100升墨汁，33分钟后墨汁从獐子场下方暗河出水口排出。

    经业主、设计、监理、施工单位相关人员初步决定，在掌子面右上方的位置进行爆破，并进一步观察，在爆破后发现一个高度约40米，长度约90米，宽度约45米的大溶洞，暗河宽约20米。

    5月24日，经建设单位、勘察设计单位、监理单位及施工单位现场踏勘后，形成初步的处理意见。一方面对岩溶暗河进行联合测量，另一方面继续掌子面掘进至溶洞位置，根据超前地质预报雷达扫描及超前探孔结果，由勘察设计单位提供施工图设计及处置方案。经过53天的处置，通过了这个溶洞。

    二

    旗杆山隧道作为重庆片区的重点难点工程，中国铁建大桥局领导高度关注，对隧道的管理提出了目标要求。集团公司党委书记、董事长吴建顺、总经理许兰民要求工程既要高标准创精品，又要讲效益保工期，确保信誉效益双丰收。三公司领导班子积极落实集团领导的指示要求，将重庆区域指挥部调整为隧道专业公司，以旗杆山隧道为依托，构建公司的隧道专业施工核心队伍。执行董事兼党委书记郭宏伟表示，旗杆山隧道是三公司构建隧道专业优势的扛鼎之作，是三公司打造隧道品牌的压仓石，必须要干成标杆工程。三公司总经理周冠南在现场办公时，要求项目部把旗杆山隧道打造成三公司隧道专业的“黄埔军校”，为三公司培养一批隧道专业人才。项目经理朱宝权向公司领导表示，打造旗杆山隧道精品工程，全面实施标准化管理，实现经济效益和社会效益双丰收，为公司在长大高风险隧道施工积累经验。

    旗杆山隧道因地质及突发情况导致现场工期紧张，每次突发情况发生后，项目经理朱宝权、常务副经理李迎利、总工程师李洪林及分管进口的副经理查鹏、分管出口的刘志刚均第一时间赶到现场，防止突发情况撤离人员，布置现场进行超前地质预报、监控量测等工作，及时与建设、勘察设计、监理单位等相关人员进行沟通，采取相关处理方案，保证安全质量同步进行。

    城开项目常务副经理李迎利说，旗杆山隧道施工再难，也没有汶川地震后我们建设都（江堰）汶（川）高速公路龙溪隧道那么艰难。因此，我们有决心有信心战胜一切困难，圆满完成任务，不辜负领导的期望！

    三

    中国铁建大桥局三公司作为打造隧道品牌的标杆工程，培养隧道专业人才的“黄埔军校”，项目着力在科技开发、人才培养、项目文化建设、标准化管理等方面下功夫，将项目打造成隧道施工样板。

    针对旗杆山隧道的特点，项目部开展科技攻关和科技立项工作，目前已向集团申报科技立项4项，分别对隧道洞口不稳定边仰坡破坏机理及稳定措施、超长山岭隧道高地应力段施工、超长山岭隧道岩溶及破碎带段施工、超长煤层瓦斯隧道施工风险控制等关键技术进行研究，目前正在资料积累、信息收集阶段。

    项目开工后，于去年和今年共接收了14名新学员，目前在岗12名。项目部通过师带徒的方式，给每位学员安排了师傅，项目班子和中层亲自带徒，签订责任书，实行目标考核。项目部通过上岗培训、业务培训、形势任务教育、意识形态教育、政治理论学习、写学习心得体会等方式，提高新学员的政治觉悟和业务水平，使他们尽快融入到项目大家庭。

    项目部党工委还大力宣传和发扬铁道兵精神，学习和畅行企业文化理念，使“以客户为中心，以发展为根本，让企业受尊敬，让员工有尊严”的企业核心文化理念深入人心，遵循16种企业文化理念成为员工的行为准则和自觉行动。在项目驻地、隧道工地、拌和站、钢筋棚等临时设施悬挂学习十九大精神、党风廉政建设标语、企业文化理念、励志警言，将通往隧道的施工便道打造成“文化路”，展示企业形象，宣传文化理念，激励员工斗志。

    建立标准化管理体系。临时工程建设标准化，生产生活区是彰显企业文化特色、对外展示企业形象的窗口，既讲标准又不简单追求 “高大上”，遵循大气、实用、经济的原则，用最经济的方案出最好的效果。在隧道进口还建设了“蓝领公寓”，为施工队创造了良好的生活环境。拌合站、钢筋棚等生产区的设置，均有统一的施工标准。工序和工艺流程标准化，推行标准化施工、精细化管理，提高工程质量和安全管理水平，建设出精品工程，提高创效水平。

    旗杆山隧道地质复杂，施工难度大，安全风险高。项目部投入127万元，建立了安全监测系统，依托信息化手段和互联网+，项目领导班子和相关部门都能从手机上直接查看施工现场重点控制部位的视频情况，实行全过程的安全动态管理和对各类施工业务进行集成化监控，通过信息化平台和先进的传感通讯技术，对工程结构参数进行实时监测，是保证工程安全和质量的有效手段；采取数字化数据采集、统计、分析和控制技术，通过大数据分析，建立工程技术参数、质量管理与安全预警体系，使复杂隧道施工的安全、质量和技术管理水平上升到一个新的台阶。

    （记者：曾贤荣、通讯员：陈树青）