轨道交通大大方便了市民出行

创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，为继续深化国有企业改革，做强做优做大国有企业指明了方向。

作为负责全市公交、轨道、站场、铁路、机场等交通基础设施投融资建设和运营管理的市属重点国有企业，近年来，重庆交通开投集团坚持改革创新，在设施、技术、管理等方面科学谋划，加大投入，着力构建安全、高效、便捷、舒适的现代立体化综合交通运输体系，积极争当贯彻落实新发展理念，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革的先行军。

加大投入，构建综合交通网络

2017年12月底，重庆轨道5号线一期北段（园博中心站-大龙山站）和重庆轨道交通10号线一期（鲤鱼池站—王家庄站）51公里线路正式通车投用。这两条线路有效衔接两江新区、渝北区、江北区，由此重庆轨道交通通车里程达264公里，四通八达、功能完善的轨道交通网络，大大方便了周边地区居民的出行。

“坚持以新发展理念统领城市公共交通一体化事业发展，努力为市民提供更安全、更高效、更便捷、更舒适的城市公共交通条件。”重庆交通开投集团董事长、党委书记李方宇介绍，随着重庆工业化、城市化水平不断提升，对城市公共交通疏运的质量、效率、成本等方面要求越来越高，这就迫切需要构建现代立体化综合城市公共交通运输体系。2017年，集团承担重庆市级百项重点关注项目中的13个重点项目，共完成投资约333亿元。

投入加大的直接效果就是建设步伐的加快。目前，4号线一期、6号线支线二期、9号线一期、10号线二期、环线等轨道交通工程建设有序推进；9号线二期顺利推进；4号线二期、5号线北延伸段、5A线等项目前期工作正按计划进行。

在枢纽站场建设方面，沙坪坝铁路综合枢纽主体工程已经顺利完工，装修装饰进展良好，联调联试顺利实施；红旗河沟、菜园坝枢纽项目前期工作积极推进，13个公交站场建设项目中的7个已顺利完工。

随着交通运输基础设施的完善，我市轨道大通道主动脉作用日益显现，综合枢纽布局更加合理，各种交通工具逐步实现了“零距离”换乘和“无缝化”衔接，城市立体化综合运输体系的整体效能得到了极大提升。

创新驱动，打造智慧公共交通

建成公交大数据分析平台，完成公交GPS安全监控系统的升级改造以及SAAS服务产品“公交安全微服务”；与重庆大学共建大数据工程中心，联合申报2017年重庆市产业类重点研发项目“公交OD自动化推算及客流统计预测项目”；开展交通大数据应用服务，实现定制公交、渝约公交、机场巴士、观光巴士、索道、IC卡等业务整合……

在重庆交通开投集团看来，提升交通发展智能化水平是进一步完善现代综合交通运输体系的有力抓手。

为此，集团运用信息技术手段，针对轨道、铁路和公交运营生产的实际需求，选择以车载智能终端、轨道交通关键设施设备检测等为方向，围绕桥梁、道隧、车辆的检测、维修等方面研发智能装备产品，加快推进交通基础设施和运载工具数字化、网络化及运营运行的智能化。

同时，抓住互联网成为交通运输重要基础设施的契机，重庆交通开投集团全力推动公交安全信息系统升级、整体运行维护和服务体系升级。

在重庆公交推出的“渝约公交”平台上，已推行预约公交、特需公交等多种出行模式，累计开行定制公交线路14条、特需公交线路44条、机场巴士专线4条，赢得了市民欢迎和社会的广泛好评。

值得一提的是，在创新驱动战略的实施中，重庆交通开投集团充分发挥集团集群优势，加快了“走出去”的步伐。围绕“两个走向战略”，与央企组建联合体中标大连地铁五号线；与柳州成立合资公司，参与柳州单轨建设等；围绕“城市交通一体化管理体制创新”积极输出一体化产业成果，举办“缅甸仰光省公共交通高级管理研修班”和“泰国铁道专业留学生示范班”，为缅甸仰光城市公共交通部署车载智能终端600余套，定制开发智慧公交管理平台在仰光公交应用。

“当下，人们跨区域、跨方式出行增多，提升市民出行的便捷性、舒适性和可选择性，能够增强他们的获得感和幸福感。”李方宇表示，在国家加快推进综合交通融合发展的新形势和党的十九大报告提出的“贯彻新发展理念，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革”的高要求下，重庆交通开投集团将积极顺应时代潮流和国家政策导向，做到思维领先、作为领先，打造城市交通“升级版”，为重庆经济社会发展提供强有力的支撑和保障。

陈磊 图片由重庆交通开投集团提供