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    东水门长江大桥何时才能畅行?
    来源:重庆日报
    时间: 2016-10-21 01:52:55 | 记者:吴星翰 首席记者 张珺 | 编辑:王俭林

    图为东水门大桥拥堵的场面。 实习生 吴星翰 首席记者 张珺 摄

    东水门长江大桥进城方向的交通拥堵,一直受读者的关注。近日,又有不少读者向本报热线反映这一问题。10月18日上午,本报记者对东水门大桥实地走访调查。

    大桥进城方向车辆只能直行

    早上8点半,记者穿过渝中区道门口公交车站来到打铜街。远远就看到此时的东水门大桥上,从上新街驶往解放碑方向的桥面处于车辆“满桥”的状态,大桥从北桥头至打铜街十字路口堵了近200米,车辆只能缓慢往前挪动。

    进入渝中半岛的北桥头本有3条匝道,分别是通往江北渝北的渝中隧道,经打铜街到解放碑的直行车道,以及通往陕西路、朝天门的右转车道。但渝中隧道东水门端还未开工建设,右转车道的路线也被封闭,导致桥上的进城车辆只有一条路可走——等待打铜街陕西路十字路口的直行信号绿灯前往小什字,再到解放碑。

    记者在打铜街陕西路十字路口驻足观察,发现这儿就是拥堵的中心。大桥上直行车辆要等60秒的红灯,绿灯通行时间只有25秒。更糟糕的是,经过十字路口前往解放碑方向的,不只是东水门大桥而来的车辆。路口左侧,从道门口驶往陕西路、朝天门方向的车辆只能在该十字路口左转;路口右侧,从陕西路、朝天门驶往小什字、解放碑的车辆需要在十字路口右转。再加上东水门大桥的直行车辆,三个方向的车流,都需要汇聚到打铜街这一条车道,导致路口车流量猛增。记者发现,东水门而来的直行车辆要通过该路口,至少需要等待六个红绿灯周期,桥面车辆只能是一步步地挪。十字路口处虽有一名交巡警指挥,无奈车流量太大,始终无法顺畅通行。

    路口行人过街需求旺盛,人车争道

    打铜街行人过街需求也很大,行人通过斑马线有20秒的绿灯。但不少行人见路面拥堵、车辆未动,便随意横穿马路,完全无视斑马线的交通信号灯。在车流中,周边商品批发市场的商贩也在马路边占道下货,搬运大包小包的货物,很多搬运者推着一辆装运商品的双轮车过马路,挤在车道中和车流并行,然后见缝插针地挤出去。

    在打铜街中段,记者看到有不少位于最右侧车道的车辆却打起了左转弯灯,企图左转驶往道门口的重庆市中医院。由于人车混杂,这些车辆很难在进入打铜街前变道,有的车强行左转,把整个车横在路中间,这样又占了两个车道,致使后面的交通再次陷入停滞……

    另外,垂直于打铜街的道门口街,车辆也堵到了打铜街路口处,等待左转进入道门口的车辆动弹不得。记者走进道门口街内才发现,这里有多处施工场地,市中医院吸引不少车辆进入,道门口公交车总站场也设在这里。不少车辆在医院门诊附近占道停车,不时有水泥罐车经过,多路公交车频繁靠站装客……

    记者开车试验,从东水门大桥到小什字,总共不到两公里的路程,早高峰开车通过至少需半小时以上。

    市民建议:建设施工能否兼顾道路畅通

    打铜街十字路口和道门口街交通秩序为何如此糟糕?记者向现场指挥交通的交巡警进行了解。原来,从今年8月10日开始,轨道一号线朝天门车站动工,朝天门片区的道路实施较大幅度的调整。其中,东水门大桥右转前往陕西路的匝道封闭,打铜街调整为单向交通组织。

    这样一来,打铜街交通流量骤增。原来东水门大桥前往陕西路的车流,转移到了打铜街陕西路十字路口前,加重了桥面进城方向的拥堵。

    对此,不少驾驶员表示疑惑,难道建设施工就必须牺牲城市的畅通吗,为何管理者不能找到兼顾的办法?一位市人大代表建议,能否采取白天恢复交通、晚间封闭作业的方式来兼顾施工和城市畅通?

    “造型时尚的东水门大桥、千厮门大桥已成为重庆的新名片,而东水门大桥渝中北桥头的混乱秩序却在时刻破坏着城市的形象,这应该引起城市管理者的高度重视。”一位当地市民如是评论。

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